据国外媒体报道,目前,全球各地的政府都在努力把电动汽车激励措施纳入复苏计划。欧盟正在考虑通过一项经济刺激计划来促进电动汽车销售,推动汽车制造商淘汰柴油和汽油车。
据彭博社报道,欧盟委员会将推动汽车行业向电动汽车转型,这也是“绿化”经济复苏计划的一部分。彭博新闻社获得的一份欧盟文件草案显示,欧盟执委会正在考虑向汽车制造商提供激励措施,鼓励汽车制造商生产和销售清洁汽车,并投资于电动汽车的充电基础设施。
该执委会在文件中指出,“尽管对汽车行业的大规模支持将给未来几代人带来沉重负担,但这种支持必须尊重我们的年轻人对气候变化和更健康、更清洁的未来的期望。”
据悉,该计划将采取多种形式,包括可能在欧盟范围内对电动汽车免征增值税。这一计划与法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔此前在讨论如何帮助汽车制造商摆脱因疫情而陷入的困境时的观点如出一辙。
提供支持,但仅限于二氧化碳排放量较少的清洁汽车,尤其是电动汽车。法国已经出台了电动汽车销售激励措施,但勒梅尔并未就法国将推行哪些新措施做出进一步阐述。
欧盟还制定了减少新车销售排放的目标,汽车制造商必须生产和销售更多电动汽车才能符合政府标准,否则将面临罚款。一些汽车制造商公开承认,他们在这一方面还没有做好准备。
但也有一些汽车制造商在这个问题上走了捷径,譬如菲亚特-克莱斯勒就与特斯拉达成一项交易,购买后者的信用额度以满足欧盟的新要求。
分析人士指出,欧盟的新方案值得效仿。在美国,民主党人一直试图将电动汽车和可再生能源纳入经济复苏计划,但没有取得多大进展。美国的经济刺激方案与此背道而驰,几乎拯救了石油行业。
Electrek主编弗雷德·兰伯特早在3月24日曾表示,“没有必要利用这场危机拯救一个根本不是因疫情而陷入挣扎的行业,我们应利用这一机会迅速部署更多可再生能源,并帮助化石燃料行业的工人转行。”
分析人士认为,利用这一困难时期作为一个机会来推动电动汽车和可再生能源等可持续发展的产业更有意义,这些行业同样能够带来巨大的就业机会。
