据国外媒体报道：为了验证南蒂罗尔在氢技术方面的机会和潜力并制定相应的实施计划，当地氢能团队与交通部门、环境部门、IIT氢中心、A22燃烧器高速公路公司、Alperia能源公司以及欧洲研究院Eurac在过去6个月里密切合作，进行了大量调研，并于5月12日批准了“南蒂罗尔氢能总体规划”。该计划不仅有助于实现气候目标，而且有助于促进南蒂罗尔能源工业和交通业的可持续发展，并通过投资创新增强地区附加值。
南蒂罗尔州长阿诺·孔普舍尔、交通国务委员丹尼尔·阿尔弗雷德、环境国务委员朱利亚诺·维托拉托和氢能小组组长彼得·莫尔格于5月14日通过视频新闻发布会介绍了该跨部门计划。
融合交通、能源和创新
阿诺·孔普舍尔州长认为，新冠状病毒的挑战表明了健康和强大的区域经济的重要性。经济恢复期将依赖创新、可持续性和对当地资源的合理利用。
由于创新和实施了特定项目（例如使用氢气公交车），南蒂罗尔州的Bozen氢气中心成为氢能技术的先驱。南蒂罗尔将迈出下一步：氢能将能够以合理的方式融合交通、能源和创新，从而减少对化石燃料的依赖。同时，此前流向石油出口国的资金也可以保留在当地的经济周期中。
支持氢动力无排放电动汽车
交通部国务委员阿尔弗雷德指出，在南蒂罗尔，40％以上的二氧化碳排放来自道路交通。阿尔弗雷德希望当地避免化石燃料运输，将货物运输转移到布伦纳轴线上的布伦纳基础隧道，促进公共交通和自行车的使用。他还强调说，南蒂罗尔还需要将氢作为能源来支持可持续的交通运输。此外，南蒂罗尔州的另一个优先事项是将原有的化石燃料交通线改为“绿色氢能走廊”，打造一条环境友好的交通路线，整个路线都设有加氢站，逐步将当地客运巴士转变为环保型汽车。
将二氧化碳排放量减少约45％
根据国务委员会环境调查员的说法，氢能总体规划显著改善了南蒂罗尔州的二氧化碳排放。到2030年，每年可以减少价值约5.5亿欧元的化石燃料进口，将二氧化碳排放量减少约45％。总体而言，该计划为实现气候目标做出了重大贡献。
发挥协同作用 吸引合作伙伴
当地氢能部门代表莫尔格认为南蒂罗尔有机会在更大范围内决定能源产业和交通领域的发展，因为整个意大利消耗的能源也将由南蒂罗尔生产。根据莫尔格的说法，氢能部门确定了能源行业与交通领域的协同作用，并在此背景下提高了附加值。氢能部门跨学科计算了这些协同作用以及由此产生的经济利益。氢能总体规划代表了切实可行的方案，该方案的实施需要私营部门众多合作伙伴的共同参与。
欧洲氢能共同战略
南蒂罗尔必须做好自己的定位，才能参与于2020年开始的欧盟替代驱动器资助计划（EU funding programs for alternative drives）。欧洲地区将共同定位并提交协调项目，成员国希望实施共同的氢能战略。跨境项目都将得到欧盟的资助和优待。
财务预算20亿欧元
从正式通过开始，南蒂罗尔氢能总体规划将在未来十至十五年内逐步实施。财务总额预算约为20亿欧元。但资金并非全部来自国家预算，而是由原来购买化石燃料的资金、欧盟项目资金以及合作伙伴组织共同融资和投资所补充。
