6月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新的销量数据显示，5月汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%， 同比分别增长18.2%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。
产销同比增幅均超过两位数，意味着疫情对车市的影响正逐步淡化。中汽协表示，截至6月11日，调研统计的23家整车企业中共计204个生产基地，已全部复工。
5月汽车销量情况 来源：中汽协
乘用车5月产销分别完成166.0万辆和167.4万辆，环比分别增长4.5%和8.9%，同比分别增长11.2%和7.0%。1-5月，乘用车产销分别完成595.5万辆和610.9万辆，同比分别下降29.1%和27.4%。
商用车同比大幅增长，5月产销分别完成52.7万辆和52.0万辆，产量环比增长2.5%，销量环比下降2.6%，同比分别增长47.7%和48.0%。重型货车销量完成17.9万辆，同比增长 65.6%，轻型货车销量完成21.5万辆，同比增长 43.4%，两类车型均创下了5月销量的历史新高。
5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8%和25.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.8万辆，生产同比增长17.1%，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，同比分别下降94.6%和86.7%。
中汽协表示，汽车厂家目前处在了解、适应政策，通过规模等手段调整产品、适应消费者需求的过程中，今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长。
5月，中国品牌乘用车销量同比增长0.4%至57.1万辆，占乘用车销售总量的34.1%，总体市场份额同比下降2.2个百分点至34.1% 。与上年同期相比，美系和德系车销量增长明显，日系和韩系呈小幅增长，法系仍然下降较快。
中汽协表示，目前虽然国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济恢复还需要过程。由于国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍未摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。中汽协建议，应重点关注国内市场的恢复进程，及海外疫情防控的形势变化对国内汽车业带来的影响。
