随着燃料电池行业的深入发展和燃料电池技术的更新迭代，检测市场的需求显著提升，无论是第三方检测机构还是电堆系统企业，都在加快引进检测设备，进而为出厂产品质量的一致性、可靠性进行把关。

在这种背景下，外资检测设备抢先涉足国内燃料电池市场，并占据较高的市场份额。

事实上，株式会社堀场制作所（下称“堀场（HORIBA）”）创立于1953年，堀场中国是堀场（HORIBA）在中国的总部。目前，公司旗下五大业务部门汽车测试系统、过程&环境、医疗、半导体、科学仪器事业部等都享有各自领域的全球强势产品技术。

作为全球领先的汽车测试系统制造商和综合服务商，HORIBA汽车测试系统事业部（ATS）专注于传统及新能源汽车动力系统、制动系统、风洞和排放分析等测试领域，技术全球领先。HORIBA ATS拥有丰富的交钥匙工程经验，从发动机试验到新能源动力及整车性能研发，可为客户提供系统解决方案。

2018年10月，堀场（HORIBA）收购FuelCon AG，FuelCon（现已更名为 HORIBA FuelCon）成为 HORIBA汽车测试系统事业部的一员。

资料显示，FuelCon 成立于 2001 年，总部设在德国巴尔莱本市，作为一家领先的制造商和供应商，该公司为电动汽车行业提供技术研发、EOL（下线）试验台以及交钥匙解决方案，尤其在蓄电池和燃料电池应用方面具有核心技术。

从客户类型来看，中国市场近年来的一个明显变化是，来自电堆系统企业和第三方检测机构的需求明显增多。

大功率检测设备符合未来趋势

从技术趋势来看，测试设备开始从小功率再向大功率转向。

“以前检测需求主要集中在中小功率的检测设备，从去年开始，更高功率的检测需求逐渐增多，有些要求匹配较大功率的检测设备。”堀场中国副总经理兼汽车事业部运营执行官俞宇枫博士认为，电堆和系统端对检测设备提出更高功率需求，反映了中国在燃料电池的产业化和市场化方面取得较大的进展。

事实上，中国燃料电池产业化发展的时间并不算长，随着初创型的电堆和系统企业的增多，检测设备市场也迎来新的机遇期。

GGII调研数据显示，2019年中国氢燃料电池电堆产业链设备市场规模约10亿元，从设备类型来看，电堆活化测试台是市场规模占比第三的设备类型，占比约为13%。

对于尚处于早期阶段的燃料电池产业来说，电堆和燃料电池系统的使用与操作，首先要经过研发和生产环节的各种运行评测，包括各种工况下的性能和操作技术的模拟评测。

“由于燃料电池的发电性能受到多重因素的影响，因此需要高精度的仪器去测量，才能判断燃料电池产品在不同情况下的性能表现。” 俞宇枫博士认为，一套精确可靠的测试平台能为企业改进工艺提升产品的可靠性和一致性起到很大的辅助作用。

记者了解到，近两年来，长城集团、中国汽研、上海汽检、神力科技等企业及第三方专业检测机构早就瞄准了燃料电池检测市场商机，并购进相关检测设备，设立燃料电池检测中心。

      堀场的燃料电池检测设备产品

“中国一直是我们重点关注的市场。” 俞宇枫博士表示，目前堀场最大的优势在于检测的可靠性和高精度。目前针对燃料电池的检测设备覆盖了从膜电极、电池单体、电堆、关键部件到系统的完整体系，功率范围涵盖了1W到250kW以上。

现阶段，大型检测设备的设计制造存在着核心技术难点。从完整的技术内容看，测试本身就是电堆的使用过程，需要用来开发和优化出使用条件，从检测中找出自动化的环境和功率响应策略。这也是堀场中国的优势所在。

为加快拓展中国区的业务，堀场（HORIBA）于2019年12月在上海市嘉定区开始建设新生产基地。预计2021年，新工厂将会建成投产。