据外媒报道，大量中国的电动汽车涌入挪威市场，挪威是欧洲第四大电动车市场，该迹象表明众多车企将在挪威展开一场激烈竞争。
为此，雷诺董事长盛纳德提出了上述预警。在新冠疫情期间，汽车销量遭遇重创，但欧洲车企仍致力于推出更多的电动车。
欧盟出台了更为严苛的排放新规，迫使车企努力实现电动车转型，否则公司将面临巨额罚金。为进一步刺激电动车销量，法国政府和德国政府在经济刺激计划中纳入了电动车的购车补贴。
结果，中国的电动车车型也来到了本就拥挤不堪的挪威市场，而其他车企还在推出新的电动车型，其中包括：雷诺的升级版Zoe微型汽车和大众集团即将推出的ID3车型。
盛纳德于本周四的国会听证会上向法国立法者们透露：“无论在欧洲本土，还是欧洲外的其他市场，我们将面临极为激烈的市场竞争。我们需要快速调整，以便应对这类新的市场进入者们。”他表示，这类竞争对手的车辆不仅便宜，还非常耐用。
挪威是欧洲第四大纯电动车市场，这都要“感谢”挪威政府慷慨的购车激励，其电动车转型速度也比周边的各大国迅捷。作为先行者，挪威也成为特斯拉等车企的商业检验场。
据欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers Association，ACEA）今年第一季度，由于新冠疫情导致需求放缓，挪威的电动车销量下滑12％。然而，尽管只售出了16，347辆电动车，其排名仍稳居第四位，仅逊色于德国、法国和英国三个欧洲大国。
来自中国的新对手们
中国汽车品牌进军欧洲市场是最近才兴起的现象，欧洲车企元气大伤，这类来自于中国的对手们集中进军挪威市场的时间点非常微妙。
据挪威露营车协会（Norwegian Automobile Federation）透露，英国品牌——名爵被中国的上汽集团收入麾下，名爵ZS EV的挪威销量达到了600辆，还有许多其他公司计划在今年进军挪威市场。
这类公司中自然少不了比亚迪的身影。此外，沃尔沃与吉利的合资打造电动车品牌——极星（Polestar）也在其中。小鹏汽车也计划在挪威发售电动车，上海的爱驰汽车也不甘落后。
欧洲本土的车企则忙着推出新款混动车型和纯电动车型，疲于满足欧洲排放新规的相关要求。
大众集团计划在未来数年内推出近70款电动车型，大众品牌的ID3就是其中之一。雷诺在推出新款Zoe车型，而其对手——PSA集团则提供了一款价格相对便宜的双座版电动车——雪铁龙Ami。
爱驰与Hertz Global Holdings子公司达成了协议，在位于地中海的法属科西嘉岛提供电动SUV租赁服务，该地与欧洲大陆靠的非常近。盛纳德对法国立法者们表示，爱驰的这项汽车租赁服务可能只是个“前奏曲”，该公司或计划在欧洲大陆上推广其业务。
他表示：“中国的电动车造车企业非常多，其中就有一家车企（爱驰）在科西嘉岛上测试其电动SUV，确认其车型是否能满足欧洲市场的需求，然后再考虑在整个欧洲大陆售车。”
