特斯拉CEO埃隆·马斯克7月5日在推特发文称，北美的超级充电桩使用量已经达到了疫情前峰值，欧洲落后了一周左右，中国和亚太地区总体上表现出色。
6月16日马斯克就曾发布推特表示，中国和亚太地区特斯拉超级充电桩的使用率已超过疫情前的最高点。
随着上海工厂产能提升，特斯拉对中国市场的重视程度不断提高。特斯拉已在我国建成充电站346座，占比18%，且有128座在建，即将投入运营，合计474座，建成超级充电桩2506台，占比14.7%，主要分布在中东部城市，京津冀、长三角、珠三角分布密度较高。
今年特斯拉将计划在中国安装4000个超级充电桩，这一数字远超过去5年的建造总量。截至2020Q1，特斯拉在全球建有1917座超级充电站，17007台充电桩，累计电动车销量（ModelS/X/3）98.6万辆，车桩比58：1。此外，特斯拉还计划打通上海到伦敦充电线路的中国部分，实现电动车跨国出境的可能。
实际上，在全球公共充电桩市场中，中国正成为市场主力。根据BNEF统计数据，2019年底，全球公共充电桩保有量92.7万台，我国以56%的市占率、51.6万台的保有量居全球首位，欧洲、美国市场分布以28%和8%的市占率居于次位。2012~2019年，全球公共充电桩市场CAGR为43.8%，中国市场CAGR为63％，累计增量约占全球的60%，欧洲和美国的增速稍缓，CAGR分别为42.8％和28.7％。
申港证券表示，充电桩行业市场集中度高，规模效应突出，看好设备制造-充电运营-方案解决全产业链布局的充电桩龙头企业特锐德，国网系设备商许继电气、国电南瑞，潜力不容小觑的民营设备运营商万马股份、科士达。
光大证券表示，运营端和设备端将优先受益充电桩投资建设高峰。运营商按照强者恒强逻辑，推荐行业龙头特锐德，以及重点关注特斯拉产业链。设备商业绩直接受益充电桩建设加速，关注设备市场份额较高的国电南瑞和许继电气。
