转眼间，不平凡的2020年已经过去了一半。回望走过的182天，疫情、冲击、摧毁……这些只看上去就颇为萧条的词语，竟成为了生活中的主旋律。但幸好，半年盘点时，我们还是从中看到了一丝希望。
近日，宝马中国公布了2020年1-6月的市场销量。尽管第一季度受疫情影响较为严重，但随着二季度疫情的好转，宝马在中国的销量也迎来了强势复苏。其中，第二季度宝马在中国的交付量实现同比增长17.1%，而前6个月，宝马新能源汽车的累计销量更是突破了49.1%的同比增长率，为原本低迷的汽车市场，注入了一剂强心剂。
对此，华晨宝马公关部产品宣传经理柏炎生告诉记者，因为产品好，所以销量增长是水到渠成的事情。
“我们一直在跟着自己的计划和节奏走，并没有在市场好的时候就拼命投放很多车型，那么一旦市场不好，销量自然也会跟着往下掉。”柏炎生表示在这样的节奏下，当越来越多的消费者能认识到产品实力和品牌魅力时，销量自然会保持增长。
而聚焦到具体产品，宝马上半年之所以能够在新能源市场大放异彩，主要还是得益于其王牌产品BMW 5系插电式混合动力车型。1-6月，BMW 5系插电式混合动力汽车的交付量达10650辆，领跑插电混合动力市场。
事实上，自上市以来，宝马5系插混车型就一直是市场的“宠儿”，销量不仅在同级别豪华车中名列前茅，放眼到整个市场也是绝对的强者。根据记者最新数据，今年5月，宝马530Le的上险量为2286辆，位列所有插混轿车首位，排在第二位的大众帕萨特PHEV，当月上险量仅为1247辆。而近期大热的理想ONE，5月份上险量为1993辆，虽然上涨势头很猛，但仍然没能超越宝马。
同时，前五个月上险量显示，理想ONE的累计上牌量为7776辆，而宝马则稍有领先，达到7864辆。而随着“着火”等负面事件的曝光，接下来一段时间，理想ONE的销量或许将遭遇挑战。
宝马530Le的成功，也再次验证了柏炎生的观点。“5系上市以来一直是插混细分市场中的第一，大家普遍认为我们的主力产品（宝马530Le）是豪华车里面做得非常不错的，这就是所谓的好的产品什么时候都会好。”
显然，凭借着“好产品”的力量，宝马在上半年已经收获了一份不错的成绩单，但是随着各个车企的逐渐发力，在市场环境仍然不稳定的下半年，宝马要面临的压力依然不小。
不过，对此，柏炎生却表示，“整体上，我们还是能够保持一个稳定的状态。”他解释道，“整体市场我们不方便去预测，但我们的基本战略不会变，就是继续推进新能源车的发展，不断地给客户带来最新的产品。”
根据此前计划，宝马集团在今年还将向市场推出全新X5插电混动版、i8，以及在中国首发的iX3等重磅新能源车型，而在这些新产品背后，体现的是宝马一直以来快速迭代的技术和研发成果。
“我们的产品更新迭代速度非常快，比如5系插电混动上市的时间也不长，但是我们在今年上半年就做了一个大的升级。所以这些其实是能够快速满足市场需求，并保证我们的产品在市场上始终保持领先地位的核心与基础。”
