为提振新能源汽车销量，时隔十一年之后，汽车下乡活动再次卷土重来。但这场专为新能源汽车打造的狂欢，却似乎并没有像此前那般，激起太大的浪花。
从日前工信部发布的《关于新能源开展汽车下乡活动的通知》可以看到，本次活动将从7月份持续至今年年底，目前共涉及5个城市（青岛、海口、昆明、成都和太原），已有15家企业携带30多款新能源车型参加。
而与以往不同的是，虽然此次活动名义上是由工信部推动，但国家层面并没有给予任何补贴，实际的价格优惠是由企业让利+地方政府补贴构成。更重要的是，此次参与补贴的车型也没有任何身份限制，无论农村户口还是城市户口，甚至无论是不是该城市的常驻居民，都能够享受参与此次活动。换句话说，即使是一位内蒙古的消费者，如果想要享受青岛更便宜的车价，也可以通过跨省买车来实现。
这也就意味着，这次的汽车下乡，更多的或许只是为“低价促销”起了一个好听的名字，而从现实的情况来看，“优惠”、“打折”可能依然难改低迷的市场现状。
下乡优惠有多大？
虽然此次活动并不仅限于农村户口，但从活动内容和选择的地区来看，占领广大的农村市场仍旧是此次“下乡”的主要目的。
而从参与此次活动的车型来看，车企主要选择的也都是A0和A00级产品，且价格大多在10万元以下。宝骏E100、五菱宏光MINI EV、北汽新能源EC3，比亚迪e1、奇瑞小蚂蚁……从这些被主推的产品也不难看出，车企们也希望用经济实惠的车型打下一片广阔的市场。
例如，凭借在当地建厂的地理优势，在青岛召开的下乡活动启动仪式上，北汽新能源EC3便成为了整场的主推车型，不仅存在感最强，而且也给出了全场最大的优惠幅度——厂商指导价7.38-7.98万元的EC3，售价直降2万元。也就是说，购买一辆续航300公里以上的EC3，最高只需要5.98万元。
而刚刚才正式上市的宏光MINI EV，在此次下乡活动中仍然也给出了4880元的价格优惠。原本起售价就只有2.88万元的宏光MINI EV，经过补贴之后，售价将再次下降。
除这两款车型之外，包括比亚迪、奇瑞、上汽荣威等参与活动的车企，也都给出了不小的优惠折扣。可以说，从宣传来看，为了这次下乡活动，很多车企似乎确实献出了很大的诚意。
但在私下的调查中，记者却发现，对于有些厂家而言，这样的加价幅度其实只是日常的“常规操作”。
例如，在此次启动仪式上怒刷存在感的北汽新能源，其实一直备受青岛政府的“宠爱”。早在4月1日，青岛莱西市便出台政策，凡购买北汽新能源莱西基地生产的车型，按照不同车型，每辆车可享受4000-5000元补贴，对购买青岛地产新能源车型从事网约车经营的用户，给予一次性补贴1万元。而补贴办法显示，所有获得补贴的车型必须在北汽新能源泰丰天达所设的销售专柜处购买。
为了解更加详细的售价情况，记者在下乡启动仪式的前后，分别与泰丰天达进行了联系，而从对方透露的信息可知，无论下乡前后，300公里续航的EC3，均有着2.5万元左右的优惠，售价为5.48万元。同时销售顾问也表示，“目前店里给出的优惠已经是汽车下乡的标准，只不过我们提前了一些，下乡的意思是从我们这里一点一点地往其他地区推动。”
随后，记者联系到了一家位于黄岛区的北汽新能源经销商，优惠幅度也再一次得到验证。对方表示，300公里续航的EC3日常售价是5.58万元，汽车下乡会再有1000元的降价，到5.48万元。
也就是说，此次北汽新能源推出的EC3，在青岛很多的4S店内，日常售价已经降低了2.4万元，此次汽车下乡只不过再优惠1000元。而在青岛莱西市内，汽车下乡更是对售价毫无影响。
除EC3外，下乡的欧拉R1同样也不是其在今年的最低价格。4月，长城曾在天猫上开启过一轮“欧拉潮车全网购车季”系列活动，其中用户可享受“支付订金500元,即可抵扣5000元购车款”、“活动期间贷款购车的用户,可获3500元的免息优惠”、“折上折——线上支付9.9订金享500元购车抵扣券”等优惠活动，综合优惠最高可达8500元左右。
而在汽车下乡活动之中，一家青岛经销商表示，政府补贴+天猫活动+企业让利，综合起来优惠幅度大约也为8500元左右。
综合来看，对于很多参与的企业而言，此次活动或许更多只是借用了“汽车下乡”的名义，而实际价格却并没有想象中那样优惠，更多的还是日常促销中的常规设定。
少数厂家的狂欢
事实上，在此前的众多调查中，我们能够得知，以山东、河南、河北为代表的众多县级城市，价格低廉，且不需要驾照的低速电动汽车有着惊人的保有量。而随着政策日趋严格，用户的消费水平进一步升级，短时间内，价格较低、车型较小的微型车便是这些“老头乐”最有可能的替代品。
这段时间火爆市场的宏光MINI EV便足以证实，只要价格够低，很多消费者是愿意选择品质更有保障的正规电动汽车的，尤其对于农村用户而言，日常较短的出行半径，对于车辆的续航要求不高，这些使得微型电动车有着得天独厚的优势。
今年上半年青岛地区的上险数据显示，除租赁运营外，对私市场中最受欢迎微型车是宝骏E100。上半年，青岛地区共出售1415台新能源汽车，其中E100的销量为199台，这样的成绩在青岛出售的所有微型车中，有着绝对的领先优势。
经过查询，由于上汽通用五菱在青岛地区设有生产基地，也享有政府1万元左右的补贴，因此市内最低售价仅为3.93万元。这样的价格与其他车型相比，也有着绝对的优势。即便是目前已经降低了2.5万元的EC3，价格仍然无法与之相比。
而通过对经销商的询问，参与此次汽车下乡活动，上汽通用五菱继续加码优惠幅度，宝骏E100目前的售价最低已降至3.5万元，这对于E100而言，市场竞争力无疑将再次扩大。
但，这一切都是建立在宏光MINI EV没有上市的基础上。7月24日，宏光MINI EV正式上市，售价区间为2.88-3.88万元，低于3万元的起售价，已经让宏光MINI EV获得了3万多张预订单，而随着汽车下乡活动的开启，宏光MINI EV将再次降价6000元。也就是说，在青岛地区，宏光MINI EV的售价最高仅为3.28万元，这对于其他同类别车型而言，无疑将是毁灭性的打击。
因此，可以预知的是，在青岛这片市场，售价最高3.28万元的宏光MINI EV和售价3.5万元起的宝骏E100，将形成强大的品牌优势，为上汽通用五菱的销量贡献出不小的力量。
而对于其他车型而言，在价格无法与之相抗衡之时，或许唯有依靠政府补贴的优势才有可能“霸占一方市场”。从目前已知的5个下乡城市来看，太原是比亚迪的第二故乡，成都有生产奔腾的整车工厂，海口除了是中国首个提出禁止燃油车出售的省市外，也是海马汽车的孕育地，而昆明则拥有东风汽车的全资子公司——东风云南汽车有限公司。不知道这样的地理优势，对于这些厂家而言，是否会带来一定的政策优势，但从北汽新能源在青岛的销量来看，或许最终价格与产品才是企业面向市场的王牌。
不过，对于其中积极参与的很多企业而言，下乡与不下乡其实并没有实质性的区别，毕竟无论在哪一片区域，降价与促销势必都已成为今年新能源市场的主旋律。
