2020年注定是一个不平凡且要记入史册的一年，不仅有疫情、有洪灾更有大量的企业因此而消失在人们的视野中，而汽车行业又是个重资产的领域，自2018年车市寒冬以来，车企均或多或少受到了影响，尤其是新能源车企。2020年过半，很多新能源车企我们都还没来得及记住名字，就已经消失在我们的视野中了。
曾经一片火热的新能源汽车领域，各车企如雨后春笋拔地而起，我特别想用徐志摩的一句诗来形容他们的到来和消失："悄悄的我走了，正如我悄悄的来"，正如图中所示，目前还仅有蔚来、理想、威马、合众、小鹏活跃在人们的视野中，剩下的要么是已经凉了，要么快要凉了。
就在成都车展前夕，我在探馆的时候惊奇地发现哪吒汽车并没有参加本次车展，心中甚至泛起了惋惜之情：难道哪吒汽车也不行了？难道新能源车企最后真的只能剩下三家车企？
庆幸的是，在7月23日哪吒汽车在成都车展期间宣布正式启动C轮融资，融资金额30元人民币，并计划于2021年在科创板上市。此外，哪吒汽车还发布了全新概念车Eureka 03的设计草图，开启全新闹海之势。
Eureka 03是哪吒汽车秉持"自·信·在"设计哲学开发的第三款概念车，定位于纯电动豪华四门轿跑车型。
【Eureka 03草图】
Eureka 03的姿态后踞蓄势，将力量迸发前一刻动与静的临界状态表达的优雅生动。乘员舱后移和长机罩短前悬的比例设置，既有向上世纪中后期经典运动跑车致敬的意味，又有基于哪吒汽车HPC全新电动平台的独特布局优势。极薄的动力电池架构和宽体车身、透明座舱设计在确保外观优雅运动的同时，还创造了明显优于主流中型轿车的内部空间，尽显未来电动时代的趋势之美。
【Eureka 03草图】
通过此前两款量产车型（哪吒N01、哪吒U）和两款概念车型（Eureka 01 、Eureka 02）的发布，哪吒汽车与公众建立了设计的沟通与互动，作为第五款全新设计，Eureka 03还将"自·信·在"设计哲学做出了系统化的抽象特征梳理，卓然不同敢闯敢创的哪吒精神得到了完整具象表达。
从2018年底上市第一款量产车哪吒N01，到今年3月第二款量产车哪吒U的上市，哪吒汽车产品矩阵正进一步丰富，销量也在逐步攀升，截至2020年上半年，哪吒汽车总交付量超过16000台。
【哪吒V】
今年三季度，第三款量产车"哪吒V"即将上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401KM。
