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奥迪韩国计划到2030年将环保车辆的销量比重提升至四成

日期:2020-07-28    来源:全球汽车快讯

国际新能源网

2020
07/28
13:38
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关键词: 电动汽车 充电桩 特斯拉

据报道,奥迪韩国执行董事(executive director)Jeff Mannering表示,该品牌未来将在韩国投入更多的环保车型。预计到2030年,近四成的销量将源自于含混动和插电式混动车在内的电动车型。

奥迪e-tron SUV于本月初在韩国上市,这是韩国在售的唯一一款环保车型。

该计划与奥迪德国总部的电动车路线图一致,后者计划到2025年推出30多款电动车型,占其全球汽车销量的近四成。

Mannering看到了韩国电动汽车市场的机遇,在电动车充电站方面,该国的电动车基础设施相对较好,这是降低电动车购车门槛的一大决定性因素。

本周一,Mannering在江原道洪川(Hongcheon, Gangwon)的用餐活动上表示:“电动车进军韩国市场,如今正当其时。”奥迪还为记者们提供了为期两天的奥迪e-tron试驾活动。

他说道:“在首尔市,两个电动车充电桩的配置间距为30公里。相较之下,美国和欧洲的充电桩配置间距分别为148公里和100公里。”

奥迪e-tron进入韩国市场的时间相对较晚,奥迪于去年就在欧洲和美国市场推出了该款车型,甚至还新增了一款奥迪e-tron Sportback改版车型。

Mannering承认对于电动车竞争而言,这款车型进军韩国的时间是有点晚,但奥迪表示,当其想要做某事时,就会把事情做好。

在这个意义上,如今才将奥迪e-tron引入韩国意味着公司看重了韩国拥有稳定的充电基础设施。此外,电动车竞争对手的数量也在持续增长。

在一个竞争激烈的市场中,“增值”是企业求存的关键所在,特别是当韩国本土车企不再考虑提供物有所值的选配件后。

他表示:“韩国本土车企正在进入前沿水平。因此,当你想用户提供不同的体验,就能与其他同行形成差异。这就是我们的沟通及宣传推广方式。”他在这里用本土车企暗指现代和起亚两家车企。

奥迪的按需充电服务也是差异化服务的重要内容。基于该服务,用户可预约好时间,服务人员将上门取车并开走,当充完电后再把车开回来。

Mannering表示:“该服务减少了用户购车后对车辆充电的担忧,从而为电动车提供了附加值(增值)。”

特斯拉的全球电动车销量无可匹敌,韩国市场自然也毫不例外,特斯拉自三年前就开始在韩国售卖限定数量的电动车型,但这并不妨碍特斯拉在今年上半年位于韩国进口车辆榜单第四名,而特斯拉在韩国仅仅推出了三款车型。从电动车销量角度看,特斯拉是奥迪韩国的最大威胁。


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