李璐慧：我来自上海电气国轩，着眼于先进的储能锂电池系统产品的研发、销售及服务，已实现储能系统全产业链布局。
我的主题报告主要分为四部分：储能机遇、行业痛点和解决方案、电网侧储能共享的商业模式以及电气国轩储能应用案例介绍。
现在的能源结构呈现一低两高的趋势，低指低“碳”化，低到什么程度呢？我们首先看这张图表，从全球维度来看，中东和中南美洲已经几乎不再生产煤炭了，除了亚洲之外，其他地区都低于20%以下，新能源发电占比超过10%，煤电比例降到35%以下，一年以前这个数据还是38%，下降的比例是非常快的。
高的是什么呢？预测到2050年整个风、光等间歇性发电装机占比快速提升，预测2050年会达到63%。
另一高在于用户侧新能源需求大幅增长，预计到2050年，电动自行车年负荷增长率14%，这个概念可能不是非常清晰，用另外一个数据来显示，也就是说同比现在以及2050年，也就是30年电动车的增速是35倍。第二个，很多西方国家的分布式发电会超过25%，同样会带来配电网的阻塞。
以上两者叠加会对电力系统带来三大非常重要的考验，第一个是调频的压力非常大，第二个调峰越来越多，第三个传统能源的投资受限。
从今年1月1日到6月15日，对储能的一个直接和间接的政策达到将近60条，这比往年都多。是因为储能作为一种灵活性资源，可以解决上述我们即将面临的一个电力系统的问题，这就是储能为什么现在这么受重视的一个背后的逻辑。
我们再来看，储能的技术其实是很多的，今天我们听到非常多的储能技术，为什么锂电已经经历了盈亏平衡点，达到一个商业化应用前景？我们要感谢电动自行车。电动自行车的年负荷增长率对电池的需求量是26%，在2018年《彭博新能源》曾经做过一个对于储能投资成本的预测，当时预测到2030年这个系统成本是165美元/kwh，按照现在的汇率是1.15元/wh，但是我重新又更新了一下这个数据，我大概预测过，到2021年底，全球电池簇的成本会到达0.945元/Wh，我觉得1.15元/wh的价格可能会提前到2025年就达到。刚才我们有一位演讲嘉宾说现在有人问说1块1你能不能做？其实1块1现在是做不到的，还要再等几年。
储能市场未来的一个发力点在哪里呢？我们也看到了，到2025年整个市场容量可能将近到100GWh，主要是四大场景，调峰占70%，工商业就是我们说的用户侧，还有户用储能产品。2018年，整个市场上，我们以英国为例，英国做了很多的调频储能电站，但是把英国拿来看，2019年他的调频储能电站比例是急速下降的。
储能非常重要，但是同样的，现在储能发展不尽如人意，我们总结了储能行业发展的几个痛点。
第一个，在一个储能电站，以40尺储能电站为例的话，在一个局部的密闭的空间之内，能量密度可能达到几十MWh，稍微一点点对安全管控不好的话，会对电池行业造成极大的危害，会对经济造成极大的损失。
第二个问题，现在行业中有一个偏差，觉得储能系统当中，电池储能的效率影响了储能系统的效率，其实主要的零部件和主附件的话都会影响整体储能系统效率。
第三个，过去大多数的储能电站规模都是比较小的，所以大多数都采用人工维护，但是如果上到几十MWh，甚至GWH电站的话，非常耗费人工成本。以澳洲为例，澳洲一个工人进到工厂一小时差不多是400人民币，成本是非常高的。
还有目前对储能系统的管控是比较粗放型的，举个例子，空调是不是全开？如果在一些比较寒冷的区域需要空调全开吗？再比如，如果发生故障的话，是不是为了保证安全，一刀切，把整个储能系统都关掉了，这样都会影响业主直接经济收益的。
从动力体系来看，在2016年整个行业有155家电池生产企业，到2019年的时候42家，4年多少比例的企业已经消失不见了73%。未来还会留下多少家电池企业，我们不知道，但是整个储能系统，我们是要保障10年甚至15年的一个运营维护的，如果说发生这样的事情，对业主会带来多大的经济损失？由此我们提出了高效储能系统的四大特征，包括安全性、高效率、长寿命和智能化。我们和很多行业的企业，还有专家的观点是一样的，安全性始终是要被放在第一位的，从安全性角度来说，所有对于储能系统最小单元，也就是到储能模组是一定要进行仿真和设计的，而且我们对于消防的态度是预防为主。第二点，长寿命，储能电芯不管使用多少次，但是它肯定是长寿命的，在材料的选型上面就要选择长寿命的材料，这才能满足储能电站的需求。第三个，高效率，除了不断提升电池效率之外，对于储能系统里面的每一个配置是要综合考虑所有部件的效率，以达到整体系统效率最优化。
刚才说到整个管理是粗放型的，大多数BMS管控是在三级阶段，但是真正要对储能系统进行管控的话，要设计四级阶段，对里面的所有主辅部件要进行联网联控。日后要达到一个什么样的现象？你坐在家里看一下电脑或者看一下手机，就知道你旗下运营的所有的储能电站是否安全可靠？对于一些小的故障是不是所有都要收到呢？并非如此，对于一些小的故障直接在后台处理掉，对于一些大的故障才会以派工单的形式到现场进行管理进行运营和维护，这就真正做到无人化的智能管控。
下面看一下电网侧共享储能的商业模式，因为我们之前做过这样的案例，主要体系是由三方参与进去的，包括电网、储能投资方和新能源储能电站。电网在当中主要起三个作用，第一个作用是保证储能电站是满充满放的，第二个是要把电费在新能源场站和投资方进行一个配置，第三个是参与电网侧的辅助服务。它的收益模式主要有四层，我们从下往上看，先看左下角这一块，这是它的托底收益，我们之前是在青海做的，西北能监局有出过一个政策，0.7元辅助服务的托底收益。再看未来，未来肯定会对新能源管控越来越严格的，如果说弃风弃光超额的话是会收到罚款的。
左上角的受益方主要是新能源场站，右上角这一块其实是每家企业一个可谈的空间，就是它和新能源场站直接签订双边协议，具体的利润分成就看两边怎么谈了。由此，四个累加在一起才是共享储能的一个商业模式的底层逻辑。
由此，我们在去年开工了一个32MW/64MWh，是在青海做的一个共享储能电站，这个电站是全国首个第三方独立投资的储能电站。
下面介绍一下我们公司，我们公司是2017年由上海电气和国轩高科合资成立的，2018年我们收购了一条产线，是生产电芯，产能是300MWh，2018年底开始建设南通生产基地，目前昆山生产基地通过不断提升，生产的电芯质量已经达到世界领先水平了。
我们目前是从电芯到储能系统全产业链的生产，这也是为了让业主能够用得放心。
下面介绍我们做的一些项目，我们计划在安徽投资建设一个100MW/200MWh独立储能电站，以解决当地的调峰问题。这个项目的运营时间是20年，这又返回到之前电池安全问题，所以说一定是要选择比较安全可靠的电池厂家。
这是我们已经并网的一个3MW/12MWh，这是一个风光储充的一个虚拟电厂项目，我们在其中安装两款不同的储能集装箱。
这个是我们配套大兴机场做的一个储充项目，也是为民航保驾护航的。
这是我们为海立空调做的一个储能项目，海立的电力保障是我们来保障的。
以上就是我本次的分享，谢谢大家！
