根据中汽协数据显示，2020年上半年我国新能源累计销量39.3万辆，下降37.4%。其中，一直被看作是中国新能源汽车“鲶鱼”的特斯拉，仅凭MODEL 3一款车型，销量就达到了46364台，占比超过了11%，如果仅是计算纯电动车型的话，这个数值会更加惊人。
特斯拉在不同汽车市场的表现有目共睹，让很多国家的本土车企叫苦不迭，这其中最苦的莫过于现代起亚集团了。
据外媒报道，今年上半年，特斯拉电动汽车在韩国的销量超过了7000台，同比增长超过 1500%，而整个韩国市场，上半年的电动车总销量仅22267辆。小市场就这么大，既然有的车企销量暴涨，就会有车企遭到挤压。现代品牌电动汽车的销量下滑 2.9%，还勉强可以接受，但起亚电动车销量却大幅下滑了 54.6%，导致现代汽车集团的电动汽车销量下滑了 23.7%。
更加恐怖的是，因为销量的大幅增长，特斯拉在韩国也获得了巨额补贴，金额预计可以达到900 亿韩元（约 7533 万美元），占到了韩国上半年电动乘用车补贴的 43%。
如此一来，现代起亚集团在向电动车的转型中，会遭遇很大的困难。此前，现代汽车刚刚耗费巨资，打造了全球电动模块化平台e-GMP，首款车型还未上市，就遭到了特斯拉的当头一棒，真是有点流年不利。
不过，虽然现代起亚集团近几年在国内的境况不是很好，其在电动汽车上的实力却有目共睹，基于燃油车架构打造而成的Kona EV，在NEDC工况下的续航就已经达到了500公里，在纯电平台下打造的车型表现肯定会更加出色。
另一方面，韩国有关部门也对特斯拉MODEL 3的安全问题展开了调查，可能会对特斯拉的销量产生一定影响。
