据悉，市场调查机构SNE Research发布的一项数据显示，今年1－6 月，全球电动汽车电池的综合使用量为42．6GWh，比去年同期的55．3GWh 下降了23％。
虽然受疫情影响与汽车市场不够景气的原因所影响，但根据全球电动汽车电池的使用量，LG 化学1－6 月的市场份额为24．6％，远高于去年同期的10．4％。数据显示，今年上半年LG化学的电动汽车电池使用量为10．5GWh，去年同期为5．7GWh。
LG化学因此在今年上半年成为全球电池汽车电池的最大供应商。
据了解，LG化学汽车动力电池大涨，得益于其配套的特斯拉Model 3、雷诺Zoe 和奥迪e－tron 的强劲销售。
中国的宁德时代在上半年以23．5％ 的市场份额位居第二，比去年同期的25．1％ 略有下降。而对比今年一季度，当时宁德时代（市场占有率17．4％）居于LG化学（市场占有率27．1％）与松下（市场占有率25．7％）之后，排名第三，现在宁德时代的排名已明显回升。
展望未来，对于新能源电池头把交椅，宁德时代“卷土重来未可知”。宁德时代在2019年业绩说明会上释放多个重磅信息，包括对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池、以非标准化为特点的CTP技术将逐渐走向标准化、自主研发无钴电池等。
其中，宁德时代向特斯拉供货成为最大看点，这意味着宁德时代加入到了特斯拉的“朋友圈”，凭借对全球最大新能源车企的覆盖，并且宁德时代23．5％的市场占有率较LG化学24．6％的市场占有率差距并不大，2020“电池之王”宝座花落谁家只能拭目以待。
