据外媒报道，法国7月新车注册量增长3.9%，连续两个月增长。主要受益于法国政府为应对冠状病毒危机而采取的激励措施，雷诺、起亚和日产等品牌领涨。
根据汽车行业组织CCFA的数据显示，7月份法国共注册178982辆新车。值得注意的是，由于当月有22天销售日，而去年7月共有23个销售日；调整销售天数后，今年7月的新车注册量实际上增长了8.9%。
今年以来，法国新车销量整体下滑33%，6月（增长1.2%）和7月的小幅增长抵消了3月（-72%）、4月（-89%）和5月（-57%）因冠状病毒影响而出现的大幅下滑。
对于近两个月的增长，法国政府的购车激励计划功不可没。其中，以旧换新计划提供的购车补贴高达5000欧元，该计划7月底结束，预计有20万笔交易受益于该计划。据悉，7月后，预计以旧换新补贴额度有限，但会增加购买新能源汽车的支持力度，新能源补贴可以持续到年底。
据CCFA数据显示，7月份法国二手车登记数量增长14%。
法国品牌中，雷诺集团7月销量增长33%，其中雷诺品牌以42%的增幅领跑，廉价品牌达西亚上涨了15%。
PSA集团销售下降5.3%，其中标致品牌销量增长6.3%，但无法抵消雪铁龙、DS和欧宝分别下跌20%、16%和12%。
大众汽车集团整体销量下降了13%，其中大众品牌下降了26%，斯柯达增加了22%，奥迪下降了13%，西雅特销售持平。
此外，菲亚特品牌销量下降1.3%，福特汽车销量增长4.6%。宝马销量下降2%，MINI下降了5.4%，奔驰的销量下降了16%，而沃尔沃当月的销量增加了21%，达到1999辆。
起亚以31%的增幅领跑亚洲品牌，兄弟品牌现代增长20%，日产的销量也增长了31%，丰田的销量增长了15%。
可喜的是，7月法国新车的二氧化碳排放量在98.6克/公里的水平，而2019年7月为11.8克/公里，电动汽车的市场份额为6.1%，而去年7月市场份额为1.8%。另外，所有类型的混合动力汽车占据了12%的市场份额，其中，插电式混合动力车占据了3%。
