8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，7月，我国动力电池装车量5GWh，同环比均上升6.8%。电池装车量排名前三的企业是宁德时代、比亚迪和LG化学。
7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%，环比增长13.8%。其中三元电池产量3.3GWh，占总产量53.8%，同比下降23.1%，环比增长4.0%；磷酸铁锂电池产量2.8GWh，占总产量45.6%，同比增长97.8%，环比增长27.2%。
1-7月，我国动力电池产量累计29.6GWh，同比累计下降39.8%。其中三元电池产量累计18.1GWh，占总产量61%，同比累计下降43.0%；磷酸铁锂电池产量累计11.5GWh，占总产量38.7%，同比累计下降25.2%。
7月，我国动力电池装车量5GWh，同环比均上升6.8%。其中三元电池共计装车3.3GWh，同比上升57.1%,环比上升8.7%；磷酸铁锂电池共计装车1.7GWh，同比下降31.4%，环比上升3.5%。
前7月，我国动力电池装车量累计22.5GWh,同比累计下降35.2%。其中三元电池装车量累计15.9GWh,占总装车量70.6%，同比累计下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量累计6.5GWh，占总装车量28.8%，同比累计下降37.6%。
7月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量52.2kWh,环比上升1.3%。其中纯电动乘用车单车平均带电量48.5kWh/辆，环比下降3.1%。
纯电动乘用车系统能量密度在140Wh/kg及以上车型产量仍占据主体地位，140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别为37.6%和39.6%，7月份宏光mini EV等微型车产量大幅提升，125Wh/kg以下车型产量占比由2%上升至10.9%。
从装车量集中度水平来看，7月，共计45家动力电池企业实现装车配套，较6月份减少3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.5GWh、4.1GWh和4.6GWh,占总装车量比分别为69.4%、81.3%和91.9%。
7月动力电池企业装车量排名中，宁德时代、比亚迪、LG化学分别以2.26GWh、0.63GWh和0.59GWh包揽前三，比亚迪超越LG化学上升至第二位。
1-7月，我国新能源汽车市场共计61家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为16GWh、18.5GWh和20.9GWh，占总装车量比分别为71.3%、82.1%和93%。
