据韩国媒体报道，SKI近日表示，已商业化了其研制的全球首个镍含量为90%的电池，福特计划于2023年发布的F-150电动皮卡有望搭载该电池登陆市场。
90%的电池被市场称为NCM9电池，因为其正极材料为镍、钴、锰，三种元素含量分别为90%、5%、5%。
据了解，SKI的第二家美国工厂已于7月破土动工，该工厂将专门用于生产高镍NCM电池。其第一家美国工厂则用于生产NCM811电池，为大众的20万辆电动汽车供货；第二家美国工厂中或许就将部分生产NCM9电池。
据悉，SKI的两家美国工厂均将于2023年前建成，届时，SKI仅在美国的年产能就将达到21.5GWh，全球范围内则将达到71GWh。
关于高镍电池，一般来说，电池中镍含量越高，电池的能量密度越大，但镍含量过高会导致电池稳定度下降，钴在三元结构中就主要起稳定结构的作用。也正因如此，即使钴价已成为制约电池降本的重要原因，目前为止，三元电池仍然主要采取NCA以及NCM811方案。
SKI研发的NCM9电池，虽然降低了电池的成本，并获得了更高的能量密度，将电动车续航里程轻松增加到700公里，但其安全性仍需要接受市场检验。SKI的NCM9电池主要是对隔膜技术进行改进。
此外，在SKI推出NCM9电池之前，韩国的另一家电池企业LG化学，则正在加速NCMA电池量产。消息称，LG化学的NCMA电池研发量产计划有望提前至明年，通用汽车正计划为预计明年上市的两款电动车配备NCMA电池。
