欧洲绿能发展受油气大厂策略、德国为首的西欧国家想与美国互别苗头的产业民族主义影响，因此特别强调氢能，另一方面，又不敢偏废主流的电动车与电池能源储存，于是发展走上奇异的演化方向。壳牌与荷兰电力公司 Eneco 的最新计划，就显示欧洲的政策干扰，让绿能发展发生扭曲。

在西欧减碳分子的强力舆论压力下，欧洲公司不得不退出积极减碳目标，壳牌追求 2050 年达零碳排放，西欧国家政府也不得不推出许多绿能示范计划，表示有在认真减碳，双方一拍即合。2020 年 7 月底，壳牌与 Eneco 组成的跨风联盟（CrossWind）标下荷兰的荷兰库斯特（Hollandse Kust）离岸计划，两联盟决定至 2023 年建造 759 百万瓦计划。

（Source：荷兰政府）

由于荷兰政府标案设计鼓励发展氢能，计划要混合离岸风能、浮式离岸太阳能电池能源储存，还将搭配电解水设施生产氢，壳牌表示希望离岸风能结合 200 百万瓦的电解水厂生产氢，氢将供应壳牌的炼油厂。

对油气大厂来说，发展离岸风能使用过去海上钻油平台的经验，发展氢能则部分利用过去天然气的营运经验，无论管线或气体储槽，或之后的化学应用，都是油气大厂发展能源转型的优势领域，两者结合的想法就是发展离岸风能，利用过剩风力电解水生产氢，发展氢能源应用。

壳牌另外计划宏伟的 NortH2 计划，连接北海离岸风能电力至电解水厂区，电解水产能至 2030 年将高达 3~4 吉瓦，至 2040 年可能增加至 10 吉瓦，不过尚在可行性评估阶段。

混合多种不同技术，或许可说满汉大餐，但也可能成为大杂烩，很难看出商业价值所在，若希望采用能源储存解决风能过剩时间的弃风问题，那么联结至电解水厂就没有意义，且兴建大规模电解水厂，却只在少数风能过剩时间才启用，如何降低氢生产成本？

规划混乱，显示实验性质仍然浓厚，也显示政策扭曲导致混乱，最终对绿能或氢能发展恐都无太大帮助。