瞄准新国标下锂电轻型车新出行的市场红利，天能锂电“换阵”布局。
8月19日，天能锂电第三届819电池节在浙江长兴举行。面向锂电轻型车共享、租赁、换电等领域，天能锂电池推出了两大系列的拳头产品。
与此前的三元材料产品阵容不同，本次推出的新品分别为：SLFP超级磷酸铁锂系列电池产品和LMFP磷酸锰铁锂系列产品。
记者现场获悉，两款产品均为符合新国标容量规格的48V20Ah。其中SLFP超级磷酸铁锂单体规格为3.2V-2000mAh，循环寿命可达2000次；LMFP磷酸锰铁锂单体规格为3.6V-2100mAh，循环寿命可达1000次。
天能锂电陈飞博士介绍，天能锂电推出的两大系列新品在材料、电芯结构设计、PACK设计、制造过程等方面都有进一步的优化及创新。
材料方面，天能两款产品分别采用了先进的超级磷酸铁锂材料和最新的磷酸锰铁锂材料技术、复合碳源的包覆、链状羧酸酯类电解液、陶瓷涂层的隔膜和高性能人造石墨负极。
电芯结构设计方面，公司通过建立计算机模型，模拟电池的运行过程，在对电极的进行有限元热分析，从而指导电芯设计。在样品测试数据的基础上，公司进一步优化计算机模型，通过PDCA改进，最大限度上优化了电芯结构，保障电芯的性能和安全。此外，公司也对盖帽、密封圈等关键零部件也进行了优化。
PACK设计方面，天能采用了全新的防水、防尘设计，防护等级达到IP67级。采用了CQC认证的防火材料制作外壳以及支架，从而提高了PACK的阻燃性能。
软件上，通过多重防护，提供系统的安全解决方案。如：开发了13串的锂电池保护板、电压电流温度检测和保护功能、电池容量计算功以及电磁锁、消防报警等功能。
制造过程方面，公司具有国际先进的生产线，同时采用严格的过程管控，尤其粉尘、温湿度都有严格规定。
针对锂电池在轻型车新出行领域的应用趋势，天能股份副总经理、天能锂电事业部总裁李明钧表示，未来两轮电动车锂电池技术主要的研发方向将集中在三点：更安全、更智能、更长寿环保。
一、锂电池想要做安全，最少要做到三个安全：材料安全、设计安全、过程管控安全。要有可靠的原材料、规范统一的标准、成熟的制造工艺，要有更规范的充电放电使用环境管理技术。
二、锂电池要更智能，提升BMS锂电池管理系统技术的深度开发，实现锂电池充放电过度保护、热管理温度保护、电量管理、GPS和北斗定位防盗保护、物联网远程监护和升级修正管理、人机交互等功能。从而让锂电池成为一个更聪明的能源动力装置。
三、锂电池要更长寿环保，目前天能通过材料基础研究技术攻关，已经能够完全自主生产三元和磷酸铁锂这两种材料的锂电池。
“天能锂电最新发布的SLFP超级磷酸铁锂系列电池产品和LMFP磷酸锰铁锂系列产品就是兼顾到了这些需求点。”李明钧强调，其中，天能LMFP磷酸锰铁锂系列产品更是具有铁锂级的安全、三元级的能量。
在轻型车铅酸电池领域，天能牢牢占据行业主导地位，在新国标全面实施后，依托新技术、新产品、重投入，借助于传统的线下渠道以及在共享出行、换电租赁市场的深耕，天能的锂电产品有望脱颖而出。
目前，天能具备5GWh电芯产能，电芯产品覆盖圆柱覆盖圆柱、软包、方形；材料体系涵盖三元、铁锂两大体系；市场覆盖两轮车、商用车、储能领域、3C领域、特种车辆及AGV领域。
李明钧表示，公司将进一步扩大产能，三年内提升产能3倍，达到10万组产能。在做大做强两轮车、低速四轮车同时，将发力储能市场、商用车、3C领域、特种车辆及AGV领域以及海外市场。
