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新能源车格局被改写 9月销量冠军宝座易主

日期:2020-10-24    来源:中国电动汽车网

国际新能源网

2020
10/24
09:45
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关键词: 新能源汽车 汽车销量 财政补贴

业内人士认为,9月新能源市场的重振,得益于政府对新能源消费的支持及车企有力的举措。

近期,国务院通过《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》),提出以市场主导、创新驱动、协调推进、开放发展为基本原则,力争经过15年持续努力,使我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平,质量品牌具备较强国际竞争力,我国进入世界汽车强国行列。这对新能源车发展意义重大,形成利好。

《规划》的出台,加快新能源汽车产业发展举措落地,为未来15年我国新能源汽车产业发展描绘出新的蓝图。例如,根据《规划》,到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年实现纯电动汽车成为主流,燃料电池汽车实现商业化应用,公共领域用车全面电动化,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。

崔东树认为,《规划》旨在拉动产业升级,推动新能源汽车数量增长。崔东树建议,应补充消费端的新能源车普及性政策,尤其是对微型电动车的驾照管理应该从C2降到C5,降低目前驾照难考的尴尬,避免无驾照电动车肆意出没街头的被动局面,推动新能源车全面发展。

向“市场+政策”双轮驱动转变

随着相关政策的不断完善,我国新能源汽车或有望实现弯道超车。2019年全球共售出了约221万辆新能源汽车,其中中国销量达到120.6万辆,占中国新车销售比例达4.68%。截至2019年年底,全球新能源汽车累计销量突破720万辆,中国占比50%以上。

值得一提的是,受财政补贴逐步退坡等因素的影响,我国新能源汽车销量曾一度出现下滑。然而随着延长补贴政策和免征购置税政策期限、究制定新能源汽车中长期规划;加大充电桩政策不断完善等因素影响,我国新能源汽车销量再次步入上升通道。8月我国新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动批发销量8.25万辆,同比增长45%。


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