眼下，北方不少城市已经开始供暖或已经在即将供暖的路上。近年来，南方供暖问题被公众高度关注。随着南方城市不断尝试小片区集中供暖，很多南方的小伙伴们告别了“全靠一身正气御寒”的无奈。
好消息来啦!
张家港高铁新城将实现联合能源供冷供热
总规划供能面积约为2400多万㎡
根据区域建设条件，高铁新城联合能源供能项目规划建设能源站，总规划供能面积约为2400多万㎡。区域能源中心站按照“能源+环境综合解决方案”的顶层规划理念助力打造低碳绿色宜居新型城市。
据了解，此项目近期规划2020年到2023年，将着重建设核心区能源站以及供能系统。通过对本项目的实施，将实现整个高铁新城的节能降耗，绿色低碳以及可再生能源应用的示范作用。
夏季：“污水源热泵+水源热泵+冷水机组+动态冰蓄冷”
夏季优先使用污水等资源，其次使用浅表水资源，提高系统运行效率;同时结合冰蓄冷技术减小蓄能水池体积，减小能源站土建面积，降低系统初投资。不足部分采用冷水机组进行补充。
冬季：“污水源热泵+余热回收利用+水源热泵+水蓄能”
冬季优先使用污水资源、余热资源;其次使用浅表水资源，实现高铁新城持续、不间断、高效供能。
采用集中供能系统后，无论是一般居民还是楼宇物业管理、行政事业单位的后勤管理人员都将从安装、管理、维修空调设备等繁重的工作中解脱出来，并能得到安全、可靠、稳定、高质量的冷热源。
高铁新城是张家港融入长三角区域一体化发展的“桥头堡”。沪通铁路、南沿江高铁及通苏嘉甬高铁在张家港东部交汇设张家港枢纽站，围绕高铁枢纽周边44.2平方公里，规划建设张家港高铁新城。按照“对接长三角的桥头堡、创新发展的策源地、转型升级的主引擎”的高铁新城定位，开展高铁新城规划建设。
未来，一座宜居宜业宜商的现代化高铁新城正拔地而起。让我们共同期待张家港高铁新城联合能源供能项目早日建成，并能在苏州市大范围推广。
