昨天欧洲主要国家都发布了汽车的销量，总体来看10月主要国家的新能源汽车的数据真的很不错（德国4.8万，法国2万和英国1.7万台），要不是法国和德国因为疫情有所调整，今年整个欧洲估计能拉到120万的量级。主要的8个国家的销量为11.94万台，预估欧洲这个月会超过14.74万。
01、10月份新能源汽车销量
相比上个月的13.8万台，这个月挪威、荷兰等国家都有一定程度的下降，10月份欧洲特斯拉无车可卖，我们可以理解为这个下降的空缺主要是特斯拉销量拉掉所导致的，其他车企的销量都保持了相对的稳定。
具体来看，德国超过4.8万台，英国超过1.7万台，法国2万台，瑞典 0.83万、挪威 0.78万和荷兰0.72万台，意大利也超过了0.64万台，这个基数相比上个月总体还是比较让人满意的。2020年最后为了避免碳排罚款，主要的汽车在销售潜力大的市场都开始进入冲刺阶段，开始全方位加速电气化的进程。
如果分PHEV和BEV来看，BEV的市场为6.2万台，PHEV市场为5.87万台；德国市场上的BEV市场需求继续增加到2.48万台，法国和英国有1万台，其他市场的BEV的需求并不持续，总体来看，这波供给还是德系车企在推动，里面ID3的交付是占了不少的增量的。
由于目前很多车企的BEV产品没准备好，为了碳排的考虑，欧洲车企在10月PHEV的量继续增加，主要的市场以德国为首，法国也是首次出现PHEV的销售上1万的情况。
从目前的数据来看，10月德系新能源汽车的量上的比较快。欧洲随着48V的快速上量，混动这个细分品类数据也在快速上量，意大利的数据是FCA上的12V微车的hybrid方案，现在主要的国家有快4万台的量，这个渗透速度非常快。
小结：近期新能源板块和汽车都在一个大周期上面开始往上飙数据，真的是非常强的业绩、前景驱动下的快速狂飙。当然我的理解，还是在汽车行业大冲击下，传统车企要经历一场非常大的除旧迎新，现在资本都对新造车和电池产业链期待特别多。
