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千亿国企破产重整后,原董事长突然被查!曾发誓要打造“中国宝马”!

日期:2020-12-05    来源:中国基金报

国际新能源网

2020
12/05
07:54
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关键词: 华晨汽车 祁玉民 大连重工

因为债务爆雷、正式破产重整,辽宁的重点国企——华晨汽车集团近日备受关注。

就在4日下午,辽宁纪委监委放出重磅消息:该集团原董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法被查。

华晨集团原董事长祁玉民被调查

据辽宁省纪委监委消息:华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

祁玉民简历

祁玉民,男,汉族,1959年1月出生,1982年8月参加工作,1985年9月加入中国共产党,大学学历,高级工程师。.

1978.09--1982.08 陕西机械学院工程经济系管理工程专业学习;

1982.08--1982.11 大连重型机器厂二车间见习;

1982.11--1985.06 大连重型机器厂计划科见习、计划员;

1985.06--1986.03 大连重型机器厂计划科副科长;

1986.03--1992.08 大连重型机器厂经济计划处副处长;

1992.08--1994.04 大连重型机器厂经济计划处处长;

1994.04--1995.11 大重集团公司总经理助理兼计划处处长;

1995.11--1998.06 大重集团公司副总经理;

1998.06--1998.10 大重集团公司总经理;

1998.10--2000.06 大连重工集团有限责任公司总经理、董事;

2000.06--2001.11 大连重工集团有限责任公司董事长、总经理;

2001.11--2002.12 大连重工起重集团有限公司董事长、总经理;

2002.12--2004.09 大连重工起重集团有限公司董事长、总经理、党委常委;

2004.09--2004.10 提名为大连市人民政府副市长人选;

2004.10--2005.12 辽宁省大连市人民政府副市长;

2005.12--2010.02 华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、党组书记;

2010.02--2015.12 华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、党组副书记;

2015.12--2019.03 华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长;

2019.03-- 退休。

华晨集团已进入破产重整

11月16日,华晨集团公告称,目前华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张,续作授信审批未完成,造成无法偿还。此次债务违约对华晨集团本部生产经营产生造成影响,导致财务状况恶化,极大影响偿债能力。

11月20日,全国企业破产重整案件信息网公布的辽宁省沈阳市中级人民法院民事裁定书显示,格致汽车对华晨汽车集团控股有限公司(下称华晨集团)的重整申请被沈阳市中级法院受理,这也意味着华晨集团正在进入破产重整程序。

民事裁定书显示,华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形,具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能,具有重整的必要性和可行性。

华晨汽车集团控股有限公司(简称华晨集团),是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业,辽宁国资委持股比例80%,社保基金的持股为20%,它的主要营业收入是整车制造。

值得注意的是,华晨集团及子公司华晨中国长期存在过度依靠华晨宝马利润支撑的问题。

华晨中国财报数据显示,2020年上半年,华晨中国营收达14.5亿元,净利润达40.45亿元之多。不过,如果除去华晨宝马贡献的高达43.83亿元净利润,华晨中国将亏损3.4亿元。2019年,华晨中国利润达67.62亿,其中华晨宝马贡献76.26亿元。这意味着,除掉华晨宝马贡献的利润,华晨中国自主品牌等其他业务亏损了8.64亿元。

不过,这种依靠华晨宝马输血的维持亮眼营收及净利润的时日已不多。2018年10月,华晨集团发布公告称,拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马汽车25%的权益,交易价格290亿元人民币;同时,宝马集团对华晨宝马的持股比例将从50%将升至75%。换言之,届时华晨中国从华晨宝马获取的利润将腰斩。

祁玉民曾高喊“誓要打造中国宝马”

就在华晨汽车集团正式破产重整之际,曾执掌该集团十余年的原董事长祁玉民受到关注。

新官上任时,祁玉民先打响了降价发令枪,在售车型中华尊驰售价最高下调4万元,新车提前下线,搅动了整个车市。2006年,该华晨旗下汽车销量逾20万辆,同比增长71.4%,其中尊驰和骏捷销售5.8万辆,同比增长545%。尊驰轿车一度脱销,华晨一举成为汽车销售增长冠军,扭亏为盈。

2019年祁玉民到点退休。在他卸任之时,华晨汽车集团2018年销售收入突破2000亿元,实现利税超过350亿元,成为辽宁省唯一年销售收入过2000亿元企业集团。

祁玉民曾在长城脚下高喊“誓要打造中国宝马”,并曾雄心勃勃地表示要在2020年进入世界500强。如今来看,以上均已幻化成泡影。


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