高工产业研究院（GGII）数据显示，2020年1-11月宁德时代动力电池装机量23.18GWh，占国内动力电池装机总电量的46.92%，稳居国内装机量第一。
其为特斯拉配套了1.48万辆国产Model 3车型，相应的动力电池装机量812MWh，特斯拉迅速成为其重要客户。
继9月小批量供货国产Model 3以来，宁德时代配套特斯拉装机电量随国产Model 3销量的攀升迅速起量。
GGII数据显示，特斯拉9月仅少量试装国产Model 3装机电量仅0.49MWh，10月配套数据迅速拉升至5136辆，装机电量282.48MWh，11月配套国产Model 3电量达到529MWh，装车国产Model 3 车型9619辆。
2020年国庆期间，特斯拉官宣国产Model 3标准续航升级版车型电池换装宁德时代磷酸铁锂电池，价格下探至24.99万元。10月国产Model 3产量迅速翻倍达到2.29万辆，较9月提升了1万余辆。
作为搅动国内电动汽车市场的“鲶鱼”，特斯拉自去年1月交付以来，产销量一路高涨，连续数月稳居国内新能源车型产销榜单，2020年累计销量有望超14万，锁定2020年度国内新能源车型销量冠军。
今年1月，国产Model Y长续航版售价下调近3成，据报道其官网一度因被挤爆而瘫痪，火热程度可见一斑。宁德时代主要供货国产Model 3，相信随着国产Model Y的规模化，其磷酸铁锂电池装车国产Model Y或将是大概率事件。
可以预见的是，特斯拉持续的超预期产销，也将为宁德时代动力电池产销量的进一步提升提供稳定保障。根据规划，特斯拉2021年在准备在中国生产52.3万辆汽车，其中国产Model 3车型 27.8万辆及国产Model Y车型24.5万辆。
不止特斯拉，包括新势力、合资品牌及广汽、吉利等自主品牌电动化车型快速上量，确定及潜在的巨大市场需求，宁德时代开启大规模产能扩张。就在去年12月底，宁德时代宣布390亿元新建三大动力电池生产基地，规划产能将新增126GWh。
