新年伊始，特斯拉大幅降价搅动中国新能源汽车市场。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在8日开幕的2021(第三届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上表示，新能源汽车购置补贴退坡的重启和特斯拉的大幅降价，将倒逼新能源汽车全面进入市场机制，优胜劣汰的竞争将更加激烈。
以“绿动未来”为主题的2021(第三届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会，8日开启了中国新一年汽车营销的大幕。展会总展览面积6万平方米，参展企业基本涵盖国内外知名新能源及智能网联汽车生产制造商。现场展出的新能源汽车中，既有定价数十万元人民币以上的豪华车型，也有十万元左右的实惠车型。
“特斯拉进入中国，特斯拉降价，对于整个新能源汽车发展是有好处的。”参展商云度汽车副总裁张震受访时表示，特斯拉让消费者感觉到新能源车可以与燃油车在性能上去竞争，这非常好。
特斯拉降价是否会挤压本品牌的市场空间？张震表示，从目前来看，国内几家头部新势力车企有下探的空间，但这需要时间，短期内(其他车企)还是有一些空间。
云度汽车现场发布了一款定价十万元出头的车型。张震表示，新能源汽车市场两极分化严重，在北京、上海、广州、深圳等大城市是升级型消费；而在三四五线市场，这两年经济实惠型的新能源车替代燃油车的现象越来越明显，云度走电车下乡路线，“市场空间很大”。
记者在现场看到，展会既展出大量新能源汽车，也展出了不少传统燃油车型。王侠表示，新能源汽车将彻底从“政策市”转向“市场市”，从新能源汽车之间的竞争转向新能源车和燃油车之间的竞争。中国新能源汽车私人消费的比例已提升至70%，私人消费的价格敏感度会更高，迫使新能源车必须全面与燃油车对标。
他同时还表示，近一年来，许多国家出台了多项新能源汽车鼓励政策，不少跨国车企的新能源战略也开始落地和产品化，中国企业将在未来与更多的国际巨头同台竞技。
