随着国家层面明确对氢能汽车的支持，各大厂商对发展氢能汽车跃跃欲试。能不能强势挑战并瓜分市场份额，关键靠核心技术创新和市场竞争力。
氢电中科（广州）新能源设备有限公司（下称“氢电中科”）是核心材料催化剂领域杀出来的一匹“黑马”。该企业以燃料电池催化剂的研发优势，与国内产业链企业协同共生，推进燃料电池产业链国产化“快进”
出身军旅：实业兴国 技术自立
氢电中科创始人周梅林曾有18年的从军经历，在军事院校从事管理教育，转业后政府系统。这份人生经历映射在个人性格上就是勇担使命，务实重行；映射在所创办的企业氢电中科上，就是高效率的组织运行。
氢电中科创办于2018年，彼时周梅林已从纪检岗位退休，但多年的体制工作经历使其深感我国在科研实力上与国外尚有较大差距。若有机会能够在现代商战中助力国家的科研实力，干不干？
答案是肯定的，周梅林满怀一腔热忱投身创业浪潮。侦察兵一样的敏锐和狙击手般的冷静，让他最终选择了氢燃料电池领域，并瞄准了国产化较难的燃料电池核心材料——催化剂。
周梅林表示，中国在半导体芯片上受制于人的时代之“痛”，向有责任的企业家发出了世纪之“警”：在氢燃料电池这一新兴产业的大国博弈中，要防止被人“卡脖子”，必须抢占先机，建立起自己的科研支撑体系，实现核心技术自立。氢电中科要走的路就是在氢燃料电池领域发展高新技术，助力国内相关企业掌握话语权。
氢电中科如何在燃料电池催化剂上实现技术的自立？
氢电中科联手华南理工大学，与华南理工大学建立产学研合作，聘请新加坡国立大学工程院士LEEJIMYANG、中科院“百人计划”博导杨军和华南理工大学化学与化工学院曾建皇博士等国际国内中青年骨干专家队伍为技术股合伙人，快速组成了一只真正有研发底蕴和较强爆发力的精英团队，团队成员都是中青年，平均年龄45岁，成功实现成果转化。
国内几家公司的铂碳制备工艺主题路线大致相同。氢电中科的工艺流程和技术路线独一无二，主要关键设备均为自主研发设计，工艺流程极简，适用性强，稳定性和一致性好，产品各项指标主要对标国际一线商业品牌英国JM庄信万丰（铂碳）和日本田中TKK（铂钴合金），质量活性及电化学活性等性能指标均具有优势。
GGII数据显示，2019年中国市场氢燃料电池催化剂出货量为524.25kg，市场规模为1.8亿元。国内氢燃料电池催化剂市场主要被国外企业占据，约占市场75%-82%份额。氢电中科的目标是在燃料电池催化剂市场实现国产化替代。
技术自立是国产化替代的基础，是一种敬畏科学的精神。而这种敬畏科学的精神，氢电中科已在企业创立之初就以未雨绸缪的前瞻性植入了发展的血液。氢电中科的“国产化替代”在路上。
军事管理：集中统一，组织高效
从技术角度来看，氢燃料电池催化剂不同于一般的催化剂，对活性、稳定性、耐久性等各项性能指标要求很高，需要在不断使用过程中，经过不断测试、积累、完善，才能慢慢形成可以规模化生产的商用产品。
目前，国内燃料电池催化剂企业大都处于实验室研发阶段，或具备建产线的能力，但运行成本及产出成本过高。氢电中科短时间内不仅建成了中试产线，生产出来的产品，与国内知名车企建立验证合作，不断修正产品特性，还能根据个性化需求量身订制。
其成绩的取得源于三点：其一，通过简化工艺流程降低运行成本；其二，独特的催化剂配方工艺；其三，高执行力的企业文化。尤其第三点，周梅林的从军经历让他崇尚军旅文化，这一点在提升氢电中科团队工作效率上功不可没。
军队的管理有着严密的组织体系，虽然结构复杂，但是集中统一，组织效率高。氢电中科在企业管理上大胆借鉴了军队的管理模式，特别是在价值使命、责任担当、组织指挥、管理协调、队伍建设等方面，建立了一套行之有效的制度。
“如果说企业的快速发展跟我有关系，我想主要还是反映在军队生活对我品格的影响上吧。”周梅林表示，即言必信，信必行，行必果。靠这“九字箴言”，周梅林带领技术团队在燃料电池核心材料催化剂领域站稳了脚跟。
战略布局：运筹帷幄，构建全链条
自2020年9月“以奖代补”新政正式落地以来，燃料电池企业都在思考加入哪些氢能示范城市群以获得最大订单，该联合哪些合作伙伴以最大可能获得最高积分补贴。在与政府与竞争对手“博弈”的过程中，有的企业势必会趁势崛起，而有的企业则会因盲目扩张而被拖垮。此时企业的战略抉择关乎生死存亡。
氢电中科专注于燃料电池催化剂的研发与生产，更关注产业生态链的建设。氢电中科作为广州市氢能产业联合会会员企业，是广州市的“种子选手”之一，在广东申报燃料电池汽车示范城市群中贡献了自己的一份力量。
与此同时，氢电中科还在沈抚改革创新示范区展开布局。在2020辽宁国际投资贸易洽谈会上，氢电中科凭借强大的资源整合能力，确定整合燃料电池产业链企业，捆绑打包在沈阳投资22亿元，建设沈抚氢燃料电池电源系统产业园。该产业园集催化剂、膜电极及电堆集成研发、生产、检测等功能于一体，是一座综合氢燃料电池电源系统生产基地。
不到两年，氢电中科这两枚关键“先手棋”，初步奠定了公司在国内两大氢能产业聚集区的深入战略布局。
“企业单枪匹马地去干，没有战斗力；合作凝聚发展，才有生命力。”周梅林指出，相比于此前的电动汽车补贴，此次“以奖代补”新政其实有很大的缩水，希望业界企业不要盯着补贴，而是能够把路走长一点、走稳一点，构建自主可控的完整产业链。
居高声自远。期待氢电中科早日成国内氢燃料电池领域的“实力王者”。
