动力电池订单饱和，电池企业扩产快马加鞭。
从需求端看，春节期间，一线城市的新能源汽车及部分其他产品订单量同比增长10到20倍。
在此之前的1月，新能源汽车市场更是已经连续7个月保持较高增长速度。中汽协数据显示，2021年1月，国内新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%。
各大新能源车企也纷纷秀出新年首月战绩：特斯拉销量13843辆，同比增长461.4%；蔚来汽车销量7225辆，同比增长352.1%；小鹏汽车销量6015辆，同比增长470%；理想汽车销量5379辆，同比增长355.8%；上汽集团新能源汽车销量5.8万辆，同比增长446.6%；比亚迪新能源汽车销量20178辆，同比增长182.8%。
从供给端看，为满足旺盛的市场需求，多家动力电池企业早已宣布根据生产计划，安排春节加班生产。为进一步抢占巨大且确定的市场份额，动力电池企业扩产的好消息也接踵而至。
记者注意到，春节前后，包括中航锂电、宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能等动力电池企业相继传来产能扩张信息。
综合来看，短期新能源汽车市场持续升温刺激，长期碳达峰、碳中和目标确定，叠加全球能源变革带动下的产业机遇，动力电池新一轮扩产大戏已经拉开序幕。
中航锂电
2月7日，中航锂电江苏二期JSA3项目模组厂房成功封顶。作为公司2021年首个封顶的在建项目，JSA3项目也吹响了公司100GWh产能的冲锋号。
同期，中航锂电JSA4和JSA5项目也在按照既定目标快速推进中。十四五期间，公司规划产能超过200GWh。
宁德时代
2月14日，距离宁德时代与广东省签署战略协议仅12天，肇庆动力及储能电池项目（一期）开始分阶段、分批次开工。
根据协议，宁德时代肇庆项目首期规划建设产能25GWh，投资120亿元，构建包含动力电池电芯、锂电材料、储能应用、电池回收、新能源汽车、驱动电机及电控等领域的新能源产业链。
力争2030年底前在广东规划建设150GWh锂电池产能及相关配套产业，带动形成新能源全产业链的万亿级产业集群。
值得一提的是，2月8日，财联社称宁德时代已中标现代汽车大单，将为其专属平台“E-GMP”第二款车型供应动力电池，预计中标规模达百亿元，于2023年开启供货。
蜂巢能源
2月19日，蜂巢能源与浙江省湖州市正式签订投资协议，蜂巢能源将投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。
值得一提的是，此前1月27日，蜂巢能源刚与遂宁签署20GWh动力电池生产基地建设协议。
蜂巢能源总裁杨红新透露，预计到2025年，蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100GWh升级至200GWh，实现产能新跨越。
亿纬锂能
2月19日晚间，亿纬锂能公告，旗下公司亿纬动力拟以自有及自筹资金建设“乘用车锂离子动力电池项目（一期）”和“xHEV电池系统项目（一期）”，投资金额分别不超过10亿元、26亿元。
两大项目主要为满足国际知名车企和国内造车新势力等客户的配套需求。其中，乘用车锂离子动力电池项目（一期）项目内容为方形磷酸铁锂电芯和模组；xHEV电池系统项目（一期）项目内容为12V和48V电池系统。
