近日，搭载了捷氢科技PROME P390燃料电池系统的红岩重卡在-30℃，甚至在-35℃的极端环境里，圆满地完成了燃料电池系统的标定工作。
捷氢科技燃料电池系统开发部工程师表示：“在-30℃甚至在-35℃的极端环境里，圆满地完成了燃料电池系统的标定工作。这可能是国内目前为止，车型最丰富的一次氢燃料重卡的冬季标定了。”
上汽红岩氢燃料重卡搭载的电池系统具有与国外先进水平相当的-30℃的无外加热的低温冷启动技术，即便是在室外-35℃的低温环境下，也游刃有余，轻松应对车辆在极端环境下的使用需求。
上汽红岩氢燃料重卡所搭载的PROME P390燃料电池系统、功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平。同时，PROME P390还可30秒内实现-30℃无外加热源冷启动，可满足车辆的多环境应用。
“这种燃料电池系统，无需外加热，30秒内就能低温启动，相比市场上其他需要在启动前进行外部加热准备的氢燃料车型，产品竞争力显而易见。”在顺利完成了所有测试车辆标定工作后，上汽红岩工程师对燃料电池系统在低温下的表现赞不绝口。
同时，得益于自主研发的实力加持，上汽红岩氢燃料重卡搭载的智能化燃料电池系统控制算法，可以实现快速响应和精准控制。这套算法可进一步提升、优化车辆的冷启动控制策略，加大对车辆低温冷启动的保护。电堆的优良性能和生产制造工艺，也进一步赋能了燃料电池系统在极冷环境下的应对能力。
氢燃料重卡被喻为“新能源重卡终极解决方案”的一大关键优势，就是因为氢能源本身拥有极佳的抗低温性能，从而可避免纯电动力在寒冷环境下的电池衰减、续航变短等问题。
目前，上汽红岩氢燃料重卡已经率先在北方严寒地区先一步投入商业运营，其特有的低温适应性可满足零下30度的极端环境，大大优于电动车行业的常规水平。
