日前，有消息称，$吉利汽车 将在2021年成立一家全新的电动车公司，并指出这一消息已经得到了吉利汽车的官方确认。
最近几年，属于吉利汽车的高光时刻可以说是数不胜数。市场表现节节攀升，是当之无愧的自主新一哥;品牌口碑和形象也在持续提升，堪称是当前自主硬钢合资的第一人;产业触角更是越伸越长，可以说吉利汽车早已不再局限于汽车制造领域，造飞行汽车、造卫星等，这些年吉利汽车已经逐渐向着一家科技公司做转型，而且成果相当不错。
对于吉利汽车而言，这些年唯一遗憾的可能就是新能源业务还没有真正打开局面。
最近几年，全球范围内新能源都是热门话题，新能源汽车更是其中的重中之重。在国内，新能源汽车市场的强势崛起已经是不可逆的行业大趋势，不仅主流车企都在全力布局新能源业务，资本市场对新能源汽车也一样趋之若鹜，当前的国内车企市值排名中，前三甲都被新能源车企(或者主业是生产销售新能源汽车)收入囊中。尤其值得一提的是，市值前三的车企中，除比亚迪$比亚迪(SZ002594)$ 是经营多年的传统车企之外，$蔚来(NIO)$ 和恒大汽车都是新近冒头的汽车企业。特别是恒大汽车，虽然已经先后两次公布了多达9款车型，但当前恒大汽车旗下还没有一款在售车型，而这家跨界而来的新车企总市值却一度高达6369.98亿港元(约为5300亿元人民币， 2月17日的数据，目前有所回落)，新能源汽车市场的火爆程度可见一斑。
面对火爆异常的国内新能源汽车市场，吉利汽车肯定不会无动于衷，事实上多年之前吉利汽车就已经开始重点布局新能源业务。2015年吉利汽车公布了新能源战略“蓝色吉利行动”，宣布到2020年要实现90%以上的新能源汽车销量占比(其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%)，只不过成效并不显著。
记者整理的销量数据显示，2020年吉利汽车共计售车132万辆，再次毫无争议的拿下了自主车企销量冠军，但这其中吉利汽车旗下的新能源车销量仅为6.8万辆，在整体销量中的占比并不高。作为对比，国内新能源市场的销量冠军比亚迪2020年的整体销量虽然只有42.7万辆，但其中新能源车型的销量就接近19万辆(189,689辆)，占比近半。
不过，虽然“蓝色吉利行动”之前没有取得成功，但吉利并没有停止这一战略，最新的消息显示，日前吉利汽车董事长李书福在内部员工分享交流中表示，吉利汽车在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案。此外，吉利汽车近期在新能源领域的大动作还有不少，投资法拉第未来、与百度(BIDU)建电动车合资公司、联合富士康做新能源车代工业务等，吉利汽车在新能源方面的布局有了再次提速的迹象。
目前又传出吉利汽车将在今年成立新电动车公司的消息，很显然，好戏还在后头。吉利汽车也要集中精力做电动车了，接下来我们或许可以期待下，吉利汽车在新能源领域能否也打造出真正的拳头产品。
