据外媒报道，澳大利亚西澳大学教授Ray Wills日前表示，要想在市场竞争中超越锂离子电池，并在运输行业绿色燃料中占据主导地位，氢能技术还需要开创性的发明和大量投资。
Wills说：“显然，氢能技术目前还没有接近这个目标。”
他表示，如今的市场倾向于单一的解决方案，也就是获得垄断的市场地位，一旦某家公司或某项技术占据上风，就很难阻止其崛起，并具有长久市场优势。
Wills认为锂离子电池就是这样的技术，而氢气目前难以匹敌。他说：“氢气作为运输燃料方面仍远远落后于锂离子电池。”
如今，全球电动汽车的数量已超过1000万辆。根据电动汽车销售世界数据库EV Volumes的调查，全球电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量从2019年的226万辆增加到2020年的324万辆。
这些数字远大于氢气燃料电池汽车的数量，而目前氢燃料电池汽车只有几万辆，并且现在仍在生产更多电动汽车。
那么氢气有可能后来居上吗？从技术上来说可以，但这需要大力推动。需要开发可以使氢气效率成倍提高的突破性技术或发明，从而使其成为锂离子电池的真正竞争对手。Wills说，“未来五年内不会出现这种情况。”
如果锂离子电池性能不佳，或者成本和功率密度无法满足消费者需求，氢能技术可能会快速发展。但是，鉴于电池技术在过去十年中取得了飞速进步，氢能技术难以超越锂离子电池。
另一个问题是基础设施问题。但正如Wills所言，电动充电站正在赢得基础设施的胜利。
而政府投资仍是建设氢能基础设施的动力。此外，电动汽车充电站已经具有竞争力。Wills说，“这为锂离子电池的应用增加了另一方面优势。”
