记者从相关渠道获悉，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司500辆31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目（第二次）招标正式公布中标结果：因投标人数未达要求，再次造成该标流标！
二次流标让人诧异！500辆氢电泥头车、广州4.5亿元政府大订单难道不香么？
从2021年1月28日至3月19日，广州500辆氢能泥头车的招标历时接近2个月，经历标书修改、流标、再招标、再流标等“悲惨”经历，可以说是“一波四折”了。而导致两次流标的原因到底是什么？
500辆氢能泥头车招标历程
1、2021年1月28日，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司正式发布31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目公开招标公告。
图1 招标信息公告
据招标公告显示，此次招标数量为500辆，采购单价最高限价（含税）为90万元/辆，总计4.5亿元；同时该项目租赁单价最低限价（含税）为14650元/辆/月；在交货期方面，按招标人要求分批交付，具体交付时间为招标人订单下发后60个日历天内，首批交付200辆。剩余数量以具体订单为准,并按招标人实际订单数量据实结算，如遇政策调整双方协商解决。
2、2021年2月5日，广科学城（广州）环保产业投资集团有限公司发布2021年31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目修改通知。
图2 招标修改信息公告
该通知显示，对原有标书内容进行了5处修改。其中，交货期修改为招标人订单下发后90个日历天内以及开标时间延期至2021年2月20日14时30分00秒（北京时间）。
3、2021年2月22日，科学城（广州）环保产业投资集团有限公司发布2021年31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目失败公告。失败原因为至投标截止时间2021年2月20日14：30，只有1家供应商递交了投标文件。由于不满足法定三家有效供应商的要求，本项目招标失败。
图3 招标信息公告
2021年2月26日，科学城(广州)环保产业投资集团有限公司再次发布31吨燃料电池自卸式垃圾车（燃料电池自卸汽车）采购及租赁项目（第二次）招标公告。
据悉，此次招标数量依旧为500辆，采购单价最高限价（含税）为90万元/辆；总计4.5亿元。投标截止及开标时间2021年2月19日14：30。同时该项目租赁单价最低限价（含税）为14650元/辆/月；在交货期方面，按招标人要求分批交付，具体交付时间为招标人订单下发后90个日历天内，首批交付200辆。剩余数量以具体订单为准,并按招标人实际订单数量据实结算，如遇政策调整双方协商解决。
可以看到，从2021年1月28日至3月19日，广州500辆氢能泥头车的招标历时接近2个月，经历标书修改、流标、再招标、再流标等“悲惨”经历，可以说是“一波四折”了。而导致流标的原因居然都是因投标原因未达法定人数要求，难道市场对于这个政府大订单“不感冒”？还是当地企业“心有余，而技术不行”？
政府大订单最终花落谁家？
据数据库显示，在2020年发布的共计13批《新能源汽车推荐目录》中共计4款燃料电池自卸式垃圾车，其中广州广日专用汽车有限公司有3款，广州市环境卫生机械设备厂有1款。而在这4款车型当中，有3款为31吨车型，1款为25吨车型；值得注意的是，所有车型燃料电池系统配套均为雄川氢能。
图4 雄韬氢恒燃料电池渣土车
不过在2021年1月28日，广州雄韬氢恒官方宣布，搭载广州雄韬氢恒的90kW燃料电池发动机的华菱之星牌31t燃料电池渣土车正式下线。官方指出，该车将用于广州市黄埔区、广州开发区首批500辆氢燃料电池渣土车试运营。
从相关人士处获悉，此次流标之后，下一步政府可能会对标书进行一定的修改，为保障不再流标，政府由原来公开采购转为单一来源采购，而且500辆泥头车不会进行分拆。
按照“以奖代补”精神，“核心零部件企业推动整车企业”的发展模式，以及从目前市场上提供的车型来看，广州这500辆泥头车订单将较大概率落在上述两家燃料电池系统企业配套的车型。
