澳洲已经成为丰田全球氢车市场布局的重要一环。
近日，丰田汽车公司（下称“丰田”）在澳大利亚墨尔本西部奥托纳区（Altona）推出了一个耗资740万澳元（567万美元）的新氢气中心，并计划于4月在澳洲投入20辆MIrai氢燃料汽车。
丰田此次在澳大利亚推出的氢燃料汽车Mirai为该公司第二代新款产品。其尺寸设计较上一代会更加运动。氢气存储罐不再是两个，而是采用T型设计的三个存储罐。车辆的最高时速为175km/h。新车将配备一整套氢燃料的电池的系统。续航里程相比于上一代，整整提升了30%。
奥托纳区的这座氢气中心将为Mirai及其他部分使用的燃料电池叉车加氢。该中心位于丰田的原生产基地，由维多利亚州第一个商业化永久性氢气生产、储存和加氢设施组成。
丰田的氢燃料汽车布局
开启澳洲市场布局背后，显示出丰田拓展其全球氢能战略的雄心。
作为全球氢燃料电池汽车领域的领导者，丰田品牌从1992年开始研发燃料电池汽车，到2014年丰田Mirai（第一代）问世，经过在北美地区以及零下40度的北海道最北端的严寒城市、非洲的高端地区进行反复测试后， 2016年第一代燃料电池汽车开始投放市场，在日本和美国售出了大约1万辆Mirai汽车，丰田已经成为全球燃料电池乘用车出货量最大的车企。
自第二代丰田Mirai正式推出之后，丰田迅速开启了全球扩张之路。
2020年11月，丰田全新Mirai已经在德国正式开售，并提供三个版本可供选择，售价分别为63900欧元（约合50.5万元人民币）、66900欧元（约合52.87万元人民币）和73900欧元（约合58.4万元人民币）。
此次在澳洲投入20辆新款Mirai氢燃料汽车，也预示着丰田走出了开启拓展澳洲市场的第一步。
澳洲与丰田的共赢合作
在丰田到来之前，澳大利亚就面临着严峻的节能减排局势。
澳大利亚煤炭储量占世界总储量的8.9%，在能源生产结构中占到80%以上。对煤炭发电的严重依赖导致澳大利亚在OECD国家中单位GDP所产生的碳排放量位居第二，人均排放量位居第一。面对经济利益与气候责任的双重夹击，澳大利亚积极谋划布局氢能产业。
2016年，澳大利亚批准了《巴黎协定》，承诺到2030年将温室气体排放量在2005年的基础上减少 26%-28%。2019年2月25日，澳大利亚出台《气候解决方案》，启动20亿美元的投资来降低整个经济体的温室气体排放。此后，澳大利亚又投资185万澳元建立了13个区域氢技术集群培育制氢链条。
此次丰田将市场拓展到急待能源改革的澳大利亚，但由于缺乏适应该车的基础设施，其在澳大利亚市场的拓展受到了限制。因此，新氢气中心的投入使用将使他们更接近向当地消费者推出氢能车型，丰田车站联动全面布局的模式加速打开澳大利亚氢能汽车市场。
分析人士认为，丰田车站联动模式进军澳大利亚不仅拓宽了氢燃料汽车市场，更有助于建立公众对氢这种新兴燃料的信心和理解，解释氢如何在运输和更广泛的能源供应链中发挥重要作用。
