4月14日晚间，科力远披露2020年度业绩报告。2020年全年，公司实现营业收入25.46亿元，同比增长22.41%；实现归母净利润5546.94万元。
公司表示，2020年，科力远聚焦主营，HEV动力电池配套业务逐步走出投入期，并在产能快速释放下进入确定性高增长通道；消费类锂电业务高达55%的年增长率，为业绩持续增长注入强大动能；围绕电池业务的规划性布局，有望打造更为合理的产品梯次，优化产品结构，培育新的增长点。
推进HEV配套产业链
公告称，科力远已建立了完善的HEV动力电池配套产业链，是丰田国产HEV车型动力电池及关键材料的唯一本土供应商。
数据显示，2020年，丰田国产HEV上险数量达21.04万辆，同比增长28.52%。受客户市场需求强势增长影响，科力远HEV配套业务产能不断提升，产销规模持续扩大，公司经营业绩开始步入收获期。
电池材料板块方面，科力远HEV用泡沫镍（常德力元）和正负极板（科霸公司）订单量实现大幅增长，2020年对外销售约19万台套，实现销售收入合计约6.73亿元，同比增长54.35%。
电池板块方面， 2020年，参股公司科力美的HEV车载动力电池业务实现营业收入19.7亿元，同比增长31.33%，科力远所属投资收益也实现了较大增长。
值得注意的是，科力美动力电池产能在2020年6月已达到24万台套/年，并将在2021年达到48万台套/年，从而有力拉动科力远电池材料板块的增长。
同时，科力远锂电业务也保持高速增长。2020年，控股子公司金科公司全年实现电池销售收入约8亿元，其中锂电业务销售收入达6.2亿元，较去年同比增长55%。
产能规模持续释放
2020年，我国明确了“碳达峰、碳中和”国家战略。我国乘用车新车平均燃料消耗量水平要在2025年下降至4.0L/100km，达到对应二氧化碳排放约为95g/km的国家总体节能目标。
在此战略引领下，报告期内，公司的HEV配套产业链能增项目快速推进，产能达到了24万台套/年，产能利用率持续高位运行，预计2021年下半年HEV泡沫镍和极板的年产能将达到48万台套。
其中，HEV泡沫镍已完成48万台套产能的量产准备，极板已完成第三期扩产项目的量产准备，预计2021年7月实现第四期扩产项目量产，总产能达到48万台套/年。
此外，公司也在积极提升HEV负极基材——钢带，HEV负极材料——合金粉的产品品质与生产能力，完善HEV配套产业链结构。
科力远表示，国内混合动力市场已连续多年强势增长，近期在混动技术获得政策关注的背景下，行业迎来了更广阔的成长空间。
目前，公司主要客户丰田已加快了电动化步伐，国内企业也逐步传递出合作信号。公开资料也显示，科力美已与若干家电池包组装厂商进行了不同程度的接触与磋商。
公司表示，作为科力远业务的“主引擎”，HEV动力电池产业链增长确定性强，后续伴随着产能规模的持续释放，价值贡献将不断提升，驱动公司业绩进入快速上行通道。
