4月20日，美国现任总统拜登在参观了特斯拉公司的汽车厂后，声称美国要在新能源电动车领域有更大作为，将在2万亿美元的基础设施费用中抽出十分之一用来发展新能源汽车，将对中国在该领域形成技术碾压，那么他的“白日梦”能实现吗？
美国的新能源电动车龙头—特斯拉公司在全球都有自己的代工厂和销售门店，在2018年7月的时候特斯拉正式落户上海，在上海的政策引进下，现在已经成为亚洲最大的新能源汽车组装工厂，上海工厂的设立不仅开拓了中国市场，还大幅提高了生产能力，在中国市场获得了巨大的利益。
图片为特斯拉
但近期特斯拉不断传出的“刹车失灵”事件，在维护中国消费者权益方面一直采取强硬态度的特斯拉，被卷入了舆论的漩涡之中。在中国市场引发一系列争议后，美国总统拜登支持特斯拉发展，表示美国将在电动汽车领域投入巨资，以确保在这一新兴领域获得对中国的代差优势，很显然这是对中国消费市场的蔑视。
三十年河东三十年河西，过去，传统的能源车巨头在各地厮杀，现在已经被新能源车所取代。美国是世界汽车品牌大国，而中国近年来重视新能源汽车的发展。所以中国大有“弯道超车”之势，在2020年，中国市场的电动车销量就已经超过了130万辆，而美国仅仅只有32.8万辆，前者是后者的4倍，可见中国的消费市场潜力有多广阔。
最近十年，随着蔚来、理想、小鹏汽车等造车新势力登场，还有小米，滴滴等后起之秀即将轮番登场，中美之间围绕着新能源领域正展开着一场前所未有的较量。
图片为中国新能源汽车
拜登感叹道，除了新能源汽车，美国许多地方都有很大不足。美国近些年来已经成为中国电动客车的“忠实消费者”。去年，美国政府官员表示，洛杉矶购买了155辆纯电动巴士，这是美国历史上外购新能源车最大的一笔订单，其中就有从中国购买的100多辆比亚迪电动车。
所以发展美国本土电动车计划就显得尤为紧迫，拜登的新能源基建计划的愿景是使整车制造的全部产业链都是“美国第一”，具有强有力的竞争力。美国的政府工作报告中一份声明中说：“美国电动汽车的市场份额仅为中国电动汽车的三分之一，必须加以改变。”
而国产新能源电动汽车已经站上制高点，处于起飞前的最后准备阶段，快则3年，慢则5年，中国电动汽车将成为全球顶级玩家，中国要想成为发达国家，汽车业也是不可错过的重要产业，中国在传统的汽车业竞争力不足，在中高端领域没有拿的出手的汽车品牌，中国应趁此“东风”一举打破原有的汽车产业格局，让“中国智造”提升到新高度。
