5月12日，中国汽车工业协会发布的月度产销数据显示，4月新能源汽车产销分别达21.6万辆和20.6万辆，产量环比增长0.1%，销量下降8.7%。
中汽协副秘书长陈世华指出，4月新能源汽车销量较上月下降符合历年规律，各主机厂不断推出新车型，其高端和低端产品均得到消费者认可。但全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响或重点在二季度显现，原材料价格明显上涨也影响了产业节奏。他进一步强调，对新能源汽车发展仍持乐观态度，全年销量达到甚至超过180万辆目标的判断不变。
尽管销量小幅下滑，但4月新能源汽车产销同比分别增长1.6倍和1.8倍，继续刷新当月历史纪录。其中，纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆，同比分别增长49.9%和70.8%；燃料电池汽车产销分别完成36辆和38辆，同比分别下降67%和48%。
据统计，1-4月，新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达75万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍，其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。具体来看，纯电动汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆，同比分别增长3倍和2.8倍；插电式混合动力汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成140辆和188辆，同比分别下降52.1%和32.9%。
新能源汽车快速发展带动了动力电池市场增长。据统计，4月国内动力电池装车量为8.4GWh，同比上升134%，增幅有所下降，环比下降6.7%；1-4月，动力电池装累计装车量31.6GWh，同比累计上升241.1%。
从主要电池类型来看，1-4月，三元锂电池累计装车量19GWh，占总装车量的60%，同比累计上升173.4%；磷酸铁锂电池累计装车量12.6GWh，占总装车量的39.8%，同比累计上升455.9%。当前，我国新能源汽车市场共有50家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家，国内动力电池装车量排名前五的企业是宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电和国轩高科，市场份额占总装车量的84.4%。
充电桩方面，4月公共充电桩增加1.76万台，同比增长58.8%。全国充电总电量约8.37亿kWh，比上月增加1亿kWh，同比增长89.4%，环比增长13.5%。1-4月，充电基础设施增量为14.6万台，公共充电基础设施增量同比上涨100.3%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升129.8%。截至今年4月，全国充电基础设施累计数量为182.7万台，同比增加42%。
