这个钠离子电池，曾老板三年前提过，当时他表示宁德的钠离子电池做的也挺好，但是一算成本，比锂电池还贵，原因是没有产业链。

钠离子电池的能量密度（注：周末券商给出的数据大致为单体120Wh/kg，具体详情以及宁德的技术水平还需要进一步追踪下）是不如锂电池的，安全性可能要好一些。

宁德时代(这次确定发布，那应该是判断这款产品已经具备了基本的商业可行性。只是成熟度，暂时没必要特别乐观。

这款产品短期内可能产生不了太大业绩，但却可能从根本上改变新能源投资的逻辑。

锂电池，里边一定要用的，比较贵的元素有锂、铜。但钠离子电池，不需要锂，集流体从铜换成铝。也就是说钠离子电池里边必须要用的，最贵的元素可能就是铝了。

电池的成本主要就是原材料成本，当贵的元素全部去掉之后，这就有了大幅降低成本的基础。而成本的大幅下降，一定会带来新能源的全面普及。

目前的锂电池体系成本下降很困难，今年不仅不降还增了。成本的增加带来了很多不好的影响，不论是对宁德还是对主机厂还是对消费者。在这种情况下，宁德推出这款产品，重新打开了电池成本下降的通道。

随着产业链的逐步成熟，钠离子电池应该会成为储能、两轮、A级及以下车型的首选。

这个产品直接挑战了锂矿、锂加工、正极材料、铜箔企业的远期逻辑，对二三线电池企业也有较大负面影响。对主机厂、隔膜、负极、结构件、导电剂企业应该是偏正面影响。