9月13日，江苏省公示“十四五”海上风电规划。几乎与此同时，山东省第一度海上风电正式发出。
两大经济强省齐发力的背后，凸显了海上风电产业强劲的增长潜力。
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海上风电蓄势待发
近日，国家能源局发布最新数据，今年上半年，我国海上风电新增并网容量215万千瓦，同比增长102％。累计装机规模超过1110万千瓦，几乎追平了排名世界第一的英国。
全球风能理事会GWEC在最新发布的“全球海上风电报告2021”中表示，中国海上风电新增容量连续三年世界第一，预计到今年底，中国将超过英国，成为全球最大的海上风电安装市场。
海上风电“起飞”的直接原因，跟光伏和陆上风电如出一辙。
2021年是海上风电国家补贴的最后一年，为了赶上补贴的“末班车”，各地区纷纷掀起了海上风电的抢装潮。
得益于此，国内海上风电重磅消息层出不穷。
今年8月，中国整机商明阳智能推出了16兆瓦海上风机，创下全球海上风机单机容量之最。
此前，三峡能源投资建设的全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组、国内首个百万千瓦级海上风电场陆续建成。
不断刷新的行业记录，彰显着海上风电建设的热情。但不少人开始担心，这样的热情是否会在补贴退坡后一并散去？
事实上，目前除江苏外，广东、山东、浙江、广西等多省已经出台了海上风电“十四五”发展规划，重视力度前所未有。
以此预计，“十四五”海上风电新增装机容量将达到2500万~3000万千瓦，部分省份有望在“十四五”末率先实现平价上网。
国际能源署的长远预计显示，中国海上风电未来将继续保持高速增长的势态，到2040年，中国市场的装机容量将与欧盟相当，成为全球该领域的绝对主力。
当然，作为新能源的主力方向之一，海上风电的增长不仅在中国，而是一场世界级的变化。
数据显示，在2020年，全球海上风电的资本支出首次超过海上油气，且投资力度正在不断加深。
全球风能理事会GWEC预计，未来十年海上风电新增装机容量将达到235GW，大约是当前市场规模的七倍。
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未来将成发电主力
海上风电为何被寄予厚望？这与其天然优势密不可分。
相较于陆上风电，海上风电的发电量高。数据显示，海上风电的运行小时数最高可达4000小时以上，较陆上风电年发电量多出20%~40%。
而与光伏相比，海上风电不受昼夜变化的限制，其波动性远小于光伏，更容易被电网所接受。
更为重要的是，海上风电多位于我国东部沿海地区，靠近主要的能源消费市场，可实现电力的“就地消纳”。
而这特点，突破了光伏等新能源远离消费区的发展瓶颈，因此海上风电也被誉为“中长期可代替煤炭承担发电主力的角色”。
国家电网相关负责人表示，“十四五”期间，我国海上风电将成为新能源发电新的增长极。而未来，电网60%以上的新能源上网电力将来自中东南部，尤其是海上集中式风电。
在海上风电保持快速发展的同时，还面临着诸多挑战，其中最显著的便是成本问题。
现阶段，海上风电的成本较高。目前，海上风电的标杆电价为0.85元/度，每度电享受约0.4元左右的补贴。
而陆上风电近年来经过规模化地降本，部分项目已经达到甚至低于0.1元/度左右的价格。
回溯海上风电产业的发展之路，从2007年至今，海上风电总体呈现“由小及大、由近及远、由浅入深”的发展趋势，风电场规模和单机规模越来越大，风场离岸距离逐渐增加，并逐渐呈现深海化趋势。
与此同时，海上风电的成本下降幅度超过了40%。
未来，随着国家“退补”政策的实施，海上风电将同其它新能源产业一样，走上“竞价”之路。
这场“竞价”，不仅来自于海上风电产业自身，还来自于光伏、陆上风电等众多能源“同行”。
想要在这场竞争中脱颖而出，海上风电无疑还有很长的降本之路要走。
