氢燃料电池在未来会有发展，但不一定非得是“大有发展”，且有所发展的领域也并非一定是汽车行业，可能会在其它行业也会有所普及。在评价一种技术、理念时，没必要去过分夸大，同样也不必去贬低。这个世界存在的技术太多、太多，但并非所有的新型技术、理念都要成为主流。
所以看待氢燃料电池在未来的潜力，不要过分的主观，氢燃料电池的优势是什么，又有哪些劣势？这些问题都要去思考。不可否认氢燃料电池在未来可能在很多领域去发挥作用，但所发挥的作用能有多大，其实就很难说了。这实际上并不是技术或技术普类的问题，确切地说锂电池、氢燃料电池等等技术理念是离不开一个国家的能源结构作为依托的。
能源结构可以直接决定“用能方式”，也就是说一个国家原油多，那么汽油、柴油的价格成本就低，那么汽油、柴油就是最主要的用能方式。如果一个国家核电站多，那么经济实惠的核电就是主要的用能方式，那么则可以利用核电去实现很多理念，比如利用核电去电解海水获得氢。同理如果一个国家天然气储量大，那么天然气就可以成为主要用能方式，那么则可以大量推进车辆的油改气进程。
所以什么是能源结构？白话讲其实就是我们最主要的用能方式要具备成本低廉、供给稳定安全的绝对优势，当然如果这种能源足够清洁那就是锦上添花了。所以在能源结构与清洁环保的博弈下，能源结构的稳定、安全是核心问题，环保与否是后话。比如咱们的原油、天然气都比较依赖进口，原油进口占比已超过了70%。
原油进口拉高成本是一方面问题，而另一方面则是原油大量依赖进口对能源安全会造成一定的隐患，70%原油进口一旦被限制会造成什么样的后果不必多说吧。所以现如今大力普及纯电汽车的目的在于用煤电、水电或核电取代汽油、柴油，因为我们的煤炭资源非常丰富，所以用电车取代油车对能源安全有很大的好处，也可以调整现有的能源结构从而摆脱对进口原油的依赖。
氢燃料电池的潜力有多大？
氢燃料电池的潜力有多大？实际上这个问题很简单，关键就在于获得氢能源所需要投入的成本。成本越高、氢能源的潜力越小，反之则潜力越大。那如何获取氢？成本可控的方式是利用核电去电解海水来获得氢，另一种方式则是利用褐煤（品质最低的煤，很难销售、出口的煤）。核电站的建设成本非常高，远比火力发电厂要高，但发电成本却非常低。
就目前来看国际市场的低浓缩铀价格便宜且很稳定，1吨低浓缩铀的能量约等于5万吨重油所蕴含的能量。所以如果有现成的足量核电站，那么利用核电去制备氢气是很理想的选择。日本好多年前曾大力推进氢燃料电池其实也是押宝核电，日本国土面积很小却拥有57座核电站（2018年统计数据）。美国的面积是日本的25倍以上，也仅仅有97座核电站。所以日本之所以在很多年前就开始大力推动氢燃料电池，原因就在于可利用核电获得成本足够低的氢。
这就是日本把氢能源看作是摆脱煤炭、原油及天然气进口的关键。要知道即便不研发氢燃料电池技术，这些核电站也依然都已经建成投产。核电在满足日常所需、工业生产后的富余用来制备氢气，在某种角度上看接近0成本。也就是说日本完全是在拿发电过程中所剩余的副产品去制造氢气，成本是非常低廉的。因为建这些核电站最初的目的并不是为了制备氢气，而不制造氢气、富余的电也浪费掉了。
氢燃料电池的普及、发展需要得天独厚的环境
写到这各位也该明白，日本之所以从上世纪90年代初开始大力发展氢能源、氢燃料电池的初衷也是为了改变能源结构，摆脱对天然气、原油、煤炭的进口局面。因为有现成的多座核电站，所以日本敢用电驱电解水来获得氢，实际上这种制备方式并不划算，但与其让富余的电量白白浪费，用来制备氢气到是一个不错的想法。
所以氢燃料电池会有大发展么？会在汽车行业有大发展么？这就需要看我们现有的能源结构是否能支撑起大量的氢气制备。如果用煤电、水电或褐煤制氢的成本比直接用电还要高，那么氢燃料电池会有大发展么？发展肯定有，但一定不会大。说到底所谓新能源的博弈，比拼的终究是成本与稳定。所以对我们而言锂电池在未来更有潜力、也更有发展。
所以发展新能源的本质就是改变旧的能源结构，“新”的意义是能源结构，而非能量的形式。这就好比很多朋友都疑惑，电能都出现几百年了，为啥叫新能源呢？所以新能源所指的就是全新的能源结构，将电作为未来主要的用能方式，从而摆脱对进口原油、天然气的依赖，从而摆脱旧的能源结构，这才是新能源的本质。本质是能源安全、成本更低廉，至于环保与否则起到了一定的锦上添花作用。
所以氢燃料电池在未来以及未来的汽车行业必然会有发展，但很难有大发展。氢燃料电池完全可以视作是另外一条调整能源结构的路径，我们当然要尝试、也有足够的理由去投入资金进行研发，但是不是能普及或大发展则主要看制备氢的成本。如果未来没有大的制氢技术革新，不能大幅度降低制备氢的成本，那么还是直接用电吧。实际上日本在福岛地震后，氢能源的发展也停滞不前，很多日系车企也开始迷茫。
因为几乎所有的核电站被关停，用来制备氢气的副产品没了，制氢成本大幅度提高，那么氢燃料电池的使用就不划算了。当然会有第二套方案，比如川崎重工在澳大利亚利用难以出口的褐煤制造氢气，但依然不如用核电的富余制氢划算。所以请理性看待氢燃料电池，它仅仅是未来新能源领域发展的一个方向，但它不具备成为主流的先天优势，所以并不是所有的地区都适合发展氢燃料电池的。
