由于2023年有部分地区的补贴取消导致消费前置，加之春节较去年提前的扰动，今年1月车市销量整体不佳，大多数品牌交付下滑。此外，根据中汽协数据，2022年中国汽车总销量为2686.4万辆，同比增长2.1%。与2021年相比，销量增速下降1.7个百分点，车市新增市场红利日趋饱和。
不过，2023年新能源车市仍将继续爆发，根据中汽中心预测：2023年新能源乘用车市场终端零售达到760万辆，同比增长44.3%。在近日举行的一场媒体交流活动中，蔚来创始人、总裁秦力洪表示，2023新能源市场增速将继续提高。
基于渗透率提升，新能源汽车今年春节期间出行量大幅增长，对行业补能服务构成挑战。于是，新能源车企发力解决补能排队难题，包括蔚来一直在构建并升级的可充可换方案。
今年1月13日到2月5日，蔚来在全国的348座换电站向所有蔚来的车主提供不限次数的免费换电服务，而且高速服务区换电站还24小时提供服务。根据蔚来统计，1月13日至2月5日在全国累计提供高速公路免费换电372,324次。其中，1月27日，高速公路单日换电单量达到峰值23,866次。
另外，为保障车主顺利出行，蔚来在春节期间安排了超过7000人参与服务，除了解决充换电问题外，还参与道路救援、补给站和维修保养等工作。业内人士指出，随着接下来新能源汽车市场，特别是纯电动汽车市场的增长，各品牌都应该提供更多解决加电排队问题的方案。
有专业人士提出，随着我国新能源汽车产业整体的稳定推进，加之纯电车渗透率不断提升，蔚来等主打高端市场的纯电动汽车品牌有望继续扩大市场。统计数据显示，蔚来2022年在40万元以上的纯电细分市场占有率达到了73.9%。其中，第二代技术平台车型ET7和ES7的占有率分别为25.1%和15.1%。
目前，蔚来全系车型已经和BBA的燃油车形成缠斗。根据中汽中心今年1月16日至1月29日的零售数据，江浙沪地区ET5交付量达到1,284台，在11座城市中位列细分市场第一名，持续与宝马缠斗。置于30万元级豪华轿车细分市场中看，ET5上险量达到2,298台，不仅突破新高，还领先奔驰C级的2,161台，远超宝马3系的1,781台，并在全国29座城市中位列细分市场第一。
从车主反馈可见，蔚来第二代技术平台车型已经具备行业领先的智能品质。有ET5车主在春节期间的高速路行驶中使用了nop+beta，每段持续领航里程均在150km+，总时长超过1.5小时。从结果来看，ET5在各方面表现都十分出色。
