国产催化剂能否实现批量应用，对氢能行业发展意义重大，为此国内一些企业持续推进研发及示范应用。经调研发现，目前涉足布局燃料电池催化剂的企业整体数量不少，但仅少数企业实现了销售、装车验证，更多企业处于研发或公斤级批量试产阶段。
催化剂领域还有一个显著现象是，随着绿氢带动PEM电解槽市场的快速扩大，在燃料电池催化剂领域暂时领先的企业也开启了布局PEM电解催化剂的新征程。未来PEM电解催化剂所带来的增量空间可期，给催化剂企业带来了新的发展机遇。
根据近期公开消息，凯大催化、凯立新材、新动力、格林美、龙蟠氢能源、中自环保、氢电中科、济平新能源等8家企业催化剂最新动态如下文，从中可一窥国产催化剂发展态势：
1、凯大催化
2月20日，凯大催化北交所IPO发行价出炉，为6.26元/股，发行市盈率为16.89倍。本次登陆北交所，公司公开发行股份数量1000万股，募集资金总额为6260万元，用于杭政工出[2020]31号地块工业厂房项目、新建年产1200吨催化材料项目、补充流动资金。
凯大催化主要从事贵金属催化材料的研发、生产和销售，也提供贵金属加工以及失效贵金属催化材料回收服务，具备与下游客户形成产品供应、失效产品回收的良性循环合作模式的能力。公司主要产品包括贵金属前驱体、贵金属催化剂，可广泛应用于内燃机尾气净化、化工、氢能源等众多行业领域。2022年，公司实现营业收入19.83亿元，同比增长15.85%；净利润为6796万元，同比增长9.2%。
在氢能源领域，凯大催化的氢燃料电池铂基催化剂已经实现了工业化批量化试生产，并送样至国内主流的燃料电池下游厂商试用，处于客户验证测试阶段。值得一提的是，2022年，凯大催化对膜电极企业亿氢科技战略投资2000万元并与其签订战略合作协议，通过合作，新产品铂基催化剂有望逐步打开氢燃料电池市场。除燃料电池催化剂外，公司也具备水电解制氢气贵金属催化材料的技术储备。
2、凯立新材
2月23日，凯立新材在投资者互动平台表示，公司在研项目“氢能专项”中，质子交换膜燃料电池催化剂已实现公斤级批量试产，新工艺已经进入中试阶段，该产品对应的客户领域是燃料电池用质子交换膜制造厂商，公司将结合实际经营及市场需求情况制定相应推广计划。
近期凯立新材发布2023年度向特定对象发行A股股票募集资金使用可行性分析报告显示，本次募集资金总额不超过10.75亿元（含本数）。公司将要投建的项目之一是高端功能催化材料产业化项目，该项目总投资额为7.1亿元，拟使用募集资金金额为4.15亿元，项目建设期为36个月。
凯立新材主要从事贵金属催化剂的研发与生产、催化应用技术的研究开发、废旧贵金属催化剂的回收及再加工等业务。本次募投项目将充分利用公司开拓基础化工、环保及新能源等领域形成的丰富经验，加强在铂系催化材料、铜系催化材料和镍系催化材料等方向的产品布局，其中一个重要方向就是围绕铂系催化材料在氢燃料电池的应用，进行产业化建设并形成市场销售。项目建成后，公司将新增铂系催化材料产能 15 吨、铜系催化材料产能 2,500 吨和镍系催化材料产能 1,500 吨。
3、新动力
1月11日，新动力在投资者互动平台表示，公司目前首条氢燃料电池催化剂生产线已完成联机调试，带负荷试运营正常，正式的投料试生产已完成并顺利完成生产验收，整条生产线具备在线质量监测、过程工艺参数自动监测与控制、数据自动记录等特点，能够实现各批次催化产品的结构、性能的一致性和产品的可追溯性。本次首条氢燃料电池催化剂生产线的建成标志着公司正式具备燃料电池催化剂连续工业化的生产技术能力。
2月10日消息，新动力首批氢燃料电池催化剂产品测试指标优异，产品为60%质量分数的Pt/C催化剂，电化学活性面积和质量比活性分别高达84.7m2/g和199A/g，该指标均达到或者超过国际一线催化剂同类产品参数，符合设计使用要求。目前公司正在将量产的催化剂应用于膜电极并开展膜电极性能及耐久性测试，测试完成前后将积极联系第三方检测机构开展ICP和TEM测试，以验证产品的综合性能、耐久性及一致性。最终实现产品定型生产。
资料显示，新动力原名为科融环境，主要业务为节能燃烧、污水处理、垃圾焚烧发电、危废产业建设、 新能源相关产业建设和雄安新区的白洋淀环境综合治理一体化服务业务等，是一家具备了可提供多元化环境服务能力的环保企业。公司自2019年开始持续在氢能源领域布局，目前公司已经参股或储备多个氢能源领域项目。
4、格林美
1月3日，格林美在投资者互动平台表示，公司成立了氢燃料电池材料研究中心，研发汽车用氢燃料电池催化剂材料，主要致力于铂碳催化剂、铂钴合金催化剂、铂钴核壳结构催化剂的开发。目前公司研发的Pt/C催化剂与行业头部企业同系列产品性能相当。同时，公司已和国际头部车企开展氢燃料汽车智能拆解、电堆拆解、提取铂等贵金属技术的研究。
格林美的主营业务是城市矿山开采与新能源材料制造，形成“城市矿山+新能源材料”双轨驱动的主营业务盈利模式。在城市矿山开采方面，回收处理废旧动力电池、电子废弃物、报废汽车、废塑料与镍钴锂钨战略资源，是全球先进的废物再生利用企业与中国循环经济领军企业；在新能源材料制造方面，制造动力电池用三元前驱体、 3C 电池用四氧化三钴、三元正极材料与电池级镍钴锰锂盐等产品，是全球新能源材料行业的三元前驱体、四氧化三钴与电池级镍钴盐的核心供应商。
5、龙蟠氢能源
2023年1月15日，龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会在四川成都圆满落幕。龙蟠科技下属子公司龙蟠氢能源与中科院大连化物所联合开展的PEM电解水制氢催化剂研发项目宣告正式启动。2022年12月中旬，龙蟠氢能源建成燃料电池催化剂200公斤生产线。
除了涉足研发催化剂外，龙蟠氢能源还布局储氢瓶。1月7日，龙蟠氢能源独立研发、制造的首个210升IV型储氢瓶样瓶正式试制成功。2023年，龙蟠氢能源IV型储氢瓶产品将由过去的实验研发，进入到与主机厂协同的产品定制开发阶段。
龙蟠科技主营业务可以分为车用环保精细化学品和磷酸铁锂正极材料两大类。早在2019年10月，龙蟠科技就向安徽明天氢能投资8000万元，正式进入氢能产业。2020年，作为公司全面进军新能源产业领域的重要举措，龙蟠科技正式组建了龙蟠氢能源，在燃料电池催化剂、70兆帕IV型储氢瓶等氢能产业核心零部件领域深入开展研发工作，并与行业内享有盛誉的中国科学院大连化学物理研究所等知名科研机构紧密合作，两年来已经取得了一系列成果。
6、中自科技
2023年2月24日，中自科技在投资者互动平台表示，公司氢燃料电池用铂碳催化剂公斤级制备线已经建成并具备批量化生产能力，公司参与的“十三五”国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”将于 2023 年 10 月结题，目前各项工作进展顺利，届时将形成 2 kg/批次的铂合金催化剂的制备能力。
2022年11月9日，在新研氢能西南生产基地项目投产仪式上，中自科技与新研氢能签署《战略合作框架协议》，未来双方将充分发挥各自领域拥有的技术、平台等优势资源，在氢燃料电池相关核心技术领域缔结长期、稳定的战略合作关系，共同积极推进氢燃料电池技术及产业化进程。
中自科技是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业，是我国移动污染源（机动车、非道路机械、船舶等）尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一，同时积极推进其氢燃料电池电催化剂、固态氧化物燃料电池等新能源产品的研发及量产落地。
7、氢电中科
氢电中科技术总监曾建皇博士在年会发表演讲时透露，燃料电池催化剂方面，公司首创独特的铂碳和铂合金催化剂制备技术，技术路线是“0到1”的原创，而不是“1到N”的引进和迭代。除了拥有稳定可靠的第一代产品铂碳催化剂外，还拥有极具竞争力的第二代储备产品铂合金催化剂。
目前氢电中科的铂碳催化剂已上车通过强检，经客户全面测试反馈，成本低，电化学活性面积和质量活性高，超过同类产品；第二代铂合金催化剂以铂碳为原材料，制备合金，所以非常方便实现合金的粒径、组分的调控，其单电池性能、长寿命测试、循环稳定性测试结果均优于国际知名产品。
PEM电解水制氢催化剂方面，目前氢电中科的氧化铱催化剂已经完成百克级以上销售，200克以内可实现5天供货；铱黑催化剂已有多家客户评估验证，反馈良好，500克以内可实现10天供货；预计在2023年年中，氢电中科将完成批次500克量产。
氢电中科致力于氢能和氢燃料电池电源系统关键材料、部件开发和提供氢能应用解决方案，是广东省燃料电池汽车示范城市群核心材料催化剂重点企业。公司成立于2018年4月，位于国家自贸试验区、粤港澳全面合作示范区——广州南沙区，拥有研发、中试和生产场地3000平方米。
8、济平新能源
2022年12月9日，清能股份与济平新能源签署战略合作协议。根据协议内容，双方约定充分发挥双方资源和技术优势，共同致力于燃料电池产品领域的设计开发和批量销售，共同促进市场化推广应用，在3年内实现5000台车用及固定式发电系统的装机量。
与此同时，双方将战略合作范围扩大至更广泛的氢能领域，实现氢能科技的全面合作，共同致力于PEM电解制氢市场拓展，力争在3年内实现100MW示范应用的目标。在此次会议期间，济平新能源向清能股份交付了公斤级PEM电解催化剂。
10月26日，山东赛克赛斯氢能源有限公司与济平新能源签署《战略合作框架协议》，在PEM电解槽相关零部件领域开展长期深入合作，共同推进我国“双碳”战略目标的实现。
