4月10日，东风汽车在春季发布会上发布了氢燃料电池汽车——东风氢舟。
东风汽车集团有限公司技术中心副主任史建鹏表示，氢能是东风新能源跃迁的重要组成部分，在氢能领域，该公司先后经历了三个阶段，探究了三个问题：
第一阶段，明晰了氢燃料电池的发展方向，解決了玺燃料电池汽车可行性的问题;第二阶段，突破了整车及系统关键技术，回答了什么是全功率燃料电池汽车的问题;第三阶段，推广应用与技术迭代。
据悉，东风氢舟包含一个自主品牌和东风氢元燃料电池系统、东风氢芯燃料电池堆两个子品牌。
东风氢舟以应用场景驱动，布局7OkW、150kW 和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW 为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。
在场景运营上，东风氢舟搭载完成乘用车、商用车公告10余款。已在大湾区佛山，武汉等开展公务出行、环卫等示范运营。“东风累计销量超过3500辆氢燃料电池车，占全国燃料电池车保有量30%，通过30多个城市的运行，经受住了多场景、多地域、多环境、多路况等复和综合使用工況的考验。”史建鹏说道。
今年3月，有媒体报道称，东风公司全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”启动示范运营，东风与佛山仙湖实验室签订《燃料电池关键部件战略供应商协议》《燃料电池乘用车示范应用联合推广协议》，合作范围覆盖氢能汽车全产业链。
根据彼时报道，在实车应用上，“东风氢舟”实现了系统的高集成化，完全集成于空间非常有限的发动机舱，能够即时响应整车全工况使用，氢气高利用率大于95%，可快速实现-30℃冷启动，匹配大容量70MPa高压储氢系统，整车具有长续航、低氢耗、高安全特性。
此外，东风氢舟还采用了全栈自主研发的东风氢元关键系统，东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成;东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。
