美国加州南部的圣地亚哥港正在建设充电站，为引进零排放拖船做准备。
美国船东 Crowley 正在与加州港口合作建造一个微电网充电设施，为其即将推出的eWolf拖船提供电力，从而实现船舶拖航、运营和停靠的脱碳。
该设施将为eWolf的电池快速充电，并准备在需要时为其他电力设备和车辆运行充电。它设计为在电网非高峰时段运行，以减少社区电网的峰值负载，并配备了Corvus Energy提供的两个集装箱式储能系统和一个太阳能发电阵列，以支持可再生能源的使用。
每个能源容器将容纳存储容量近 1.5 MWh 的电池模块，总容量为 2,990 kW。该充电站将配备电池监控系统、高压空调、火灾探测技术和消防系统。
Crowley选择圣地亚哥湾作为美国第一艘全电动拖船的所在地，是考虑到该港口使用的船舶类型和港口作业要求。
Crowley高级能源副总裁马特·杰克逊 (Matt Jackson) 表示：“建设可持续、零排放的未来港口需要开拓新的创新技术，并致力于建立合作伙伴关系，这样我们才能满足社区、客户和人民的需求。”
eWolf及其岸边太阳能充电站是Crowley、圣地亚哥县空气污染控制区、加州空气资源委员会、圣地亚哥港、美国环境保护署和美国海事管理局之间合作的成果。
圣地亚哥港港口委员会主席表示：“Crowley对海运业可持续发展的承诺与我们自己的努力和目标直接一致，即减少排放和改善我们社区的公共卫生，同时也支持高效和现代化的海运业务” 。
阿拉巴马州科登的 Master Boat Builders (MBB) 造船厂正在建造eWolf电动拖船 。这艘拖船的设计目的是在完全依靠电力的情况下发挥其全部性能。据 Crowley 介绍，eWolf 的设计允许船舶全电动运行，同时保持完整的性能和零碳排放。ABB 将提供集成电气套件，德国推进制造商 Schotel 将为该船提供两台SRP 430 型舵桨，配备 LE-Drive。eWolf 将拥有一个 6 兆瓦时的储能系统，容量充足，使船舶能够在不使用一滴燃料的情况下完成一整天的正常工作。电池几乎可以随时为推进系统供电，确保有效的船舶支持和港口护航服务，且不会产生排放。
