9月6日，亿纬锂能公告表示，其全资孙公司亿纬美国拟与Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR签订协议，共同出资在美国设立合资公司，并计划投资建设电池产能。
根据协议，合资公司由各方同时出资设立，各股东出资上限合计为26.4亿美元（约合人民币193.34亿元）。
亿纬锂能方面表示，本次合资建设电池产能，有利于各方充分发挥优势资源、协同互补，持续巩固和提升公司竞争力和国际化水平。
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“宁王模式”再现？
提到赴美建厂，便不得不提到宁德时代与福特开创的新合作模式。
今年2月，宁德时代与福特计划投资35亿美元在美国建一座磷酸铁锂电池工厂，福特拥有工厂全部股份，宁德时代拥有运营权和技术所有权——即福特出钱出力，宁德时代出技术。
这在一定程度上降低了企业投资的风险。
而在如今这一项目频频遭遇阻碍的情况下，在美轻资产运营的“安全性”再次得到验证。
亿纬锂能此次宣布的合资项目与宁德时代与福特的合作模式有相似之处。
据了解，亿纬锂能的三家合作伙伴中，Electrified Power的母公司是发动机制造商Cummins Inc.，该公司由戴姆勒卡车控股；Daimler Truck和PACCAR则是商用车设计与制造企业。
合资项目中，三家合作伙伴(及其关联方)将成为合资公司的主要客户，并将购买全部或绝大部分产品。
此外根据协议来看，亿纬美国在合资公司中股权占比较小。
亿纬美国现金出资上限为1.5亿美元，仅持有合资公司10%的股权；而三家合作伙伴的现金出资上限则较高，达到了8.3亿美元，各持有合资公司30%的股权。
合资公司将从亿纬锂能获得开发、制造和商业化许可产品的许可，并按约定支付授权许可费。
业内还根据出资上限进行猜测，认为亿纬美国除现金出资外，还存在以技术等其他形式入股的可能。
02
拿下国际大单
另外值得一提的是，亿纬锂能今早宣布了与克罗地亚超跑品牌Rimac签署了谅解备忘录，Rimac定点亿纬动力在约定项目中批量生产和供应用于生产电动车电池的电池。
不久前，亿纬锂能接连与美国储能企业Powin和ABS签订协议，约定分别向Powin和ABS生产和交付10GWh、13.389GWh方形磷酸铁锂电池。
接连斩获的国际订单均表明电池企业出海“掘金”的时机已至。
目前，欧美地区都在大力推动电动化进程。欧洲一机构发布的研究显示，欧洲电动汽车销量增速超过预期，预计2025年欧洲市场的电动汽车份额将超50%。
美国市场电动化成果同样可观。税收优惠政策的刺激下，今年一季度，美国电动乘用车销量同比大增79%，成为仅次于中国的世界第二大电动车市场。
现阶段，包括亿纬锂能在内的国内动力企业已经开始在全球范围内扩充产能。
2022年10月，亿纬锂能宣布拟在马来西亚投资不超过42230万美元建设生产基地。
2023年6月，公司宣布将在匈牙利德布勒森建设生产基地，大规模建设大型圆柱乘用车锂离子动力电池产能，投资金额不超过99.71亿元。
2023年7月，亿纬锂能与EA集团签订谅解备忘录，双方拟在泰国共同组建合资公司，建设至少6GWh的电池生产基地。
数据显示，2022年亿纬锂能的境外营业收入达126.3亿元，营收占比34.79%，继续保持高增长势头。
