目前,电动汽车行业在多个国家飞速发展。据分析,电动汽车销量占比最高的前5个国家是分别是挪威(80%)、冰岛(41%)、瑞典(32%)、荷兰(24%)和中国(22%)。鉴于中国是世界上最大的汽车市场,中国在该榜单上的地位尤其重要。另外两个规模最大的汽车市场尽管电动汽车销量较低,但增长迅速,分别是欧盟(12%)和美国(6%)。
根据气候行动跟踪计划预计,到2030年,全球电动汽车的销量将占乘用车销量的75%~95%,只有这样才能与国际气候目标(将全球变暖控制在1.5摄氏度以内)保持一致,并防止气候变化带来有害影响。鉴于目前电动汽车销量呈指数型增长,实现这一目标指日可待。过去五年,电动汽车年均增长率为65%;而未来八年,世界为实现目标所需的年增长率仅31%。
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全国电动汽车销量呈指数型增长
尽管各国电动汽车销量规模的扩大处于不同的时间段,但其基本都遵循S曲线增长的模式,即一旦某项技术达到临界点——例如,使用电动汽车比传统的汽油或柴油动力汽车更便宜时——轨迹就会呈向上趋势。最终,随着该项技术接近100%饱和,增长速度将逐渐放缓。就电动汽车而言,目前还没有任何国家达到这一增速放缓的阶段,挪威可能即将接近这一阶段。
因此,最初的加速和最终的放缓构成了一条S型曲线,然而,这个S型曲线的趋势并不会永远保持不变,政策变化、社会和经济等因素都可能加快或减缓电动汽车使用率,但在大多数情况下这一趋势是成立的。过去五年,电动汽车销量达到1%的国家,其增长速度一直高于全球平均水平。
相比过去,电动汽车的成本不断下降,技术持续进步,促使其销售速度不断增长。根据国际能源署对电动汽车数据的分析,过去五年,电动汽车实现销量达到1%的国家其电车销量增速远超早期实现这一目标的国家。例如,从2021年到2022年,印度的电动汽车销量在这短短一年内从0.4%增长到1.5%,全球电车销量平均增长水平用了三年时间才从从2015年的0.4%才增长到2018年的1.6%。
再如,以色列在2020年至2022年这短短两年内,电动汽车销量从0.6%跃升至8.2%,而全球电车销量平均水平花了五年多的时间才实现同样的目标,即从2016年的0.5%增长至2021年的6.2%。截至目前为止,在电动汽车行业遥遥领先的国家大多是高收入国家,如斯堪的纳维亚国家,或是像中国这样拥有很大汽车市场的国家。在这些国家,政府出台了大量激励政策,推动本国电动汽车行业的发展,并帮助其降低成本。当前,随着电动汽车更加经济实惠,那些收入水平较低或国情不同的国家也开始推动该行业的发展,在未来甚至可能领先发达国家。
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大型汽车市场将如何推动行业变革
如何推动世界各国实现电动汽车转型,在很大程度上取决于三大汽车市场——中国、欧洲和美国,这三个国家的电车销量占全球汽车销量的60%。过去几年,这三个市场的电动汽车销量均大幅增长。目前,中国电动汽车销售份额是全球平均水平的两倍,欧洲电动汽车销售份额略高于全球平均水平,而美国的电动汽车销售份额则略低于全球平均水平(2022年,美国电动汽车销量为6.2%,与2021年持平)。
在美国,《通货膨胀削减法案》(the Inflation Reduction Act)第一年颁布就推动电动汽车投资增长620亿美元,由此可见,美国的电车销售量有望在未来快速增长。印度和日本作为世界上第四大和第五大汽车市场,其电车销量依旧较低。尽管如此,这两个国家也在大力推进该行业的迅速发展。近期的销售数据显示,发展电动车起步较慢的国家往往比起步较早的国家更有增长潜力。