目前，电动汽车行业在多个国家飞速发展。据分析，电动汽车销量占比最高的前5个国家是分别是挪威（80%）、冰岛（41%）、瑞典（32%）、荷兰（24%）和中国（22%）。鉴于中国是世界上最大的汽车市场，中国在该榜单上的地位尤其重要。另外两个规模最大的汽车市场尽管电动汽车销量较低，但增长迅速，分别是欧盟（12%）和美国（6%）。
根据气候行动跟踪计划预计，到2030年，全球电动汽车的销量将占乘用车销量的75%~95%，只有这样才能与国际气候目标（将全球变暖控制在1.5摄氏度以内）保持一致，并防止气候变化带来有害影响。鉴于目前电动汽车销量呈指数型增长，实现这一目标指日可待。过去五年，电动汽车年均增长率为65%；而未来八年，世界为实现目标所需的年增长率仅31%。
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全国电动汽车销量呈指数型增长
尽管各国电动汽车销量规模的扩大处于不同的时间段，但其基本都遵循S曲线增长的模式，即一旦某项技术达到临界点——例如，使用电动汽车比传统的汽油或柴油动力汽车更便宜时——轨迹就会呈向上趋势。最终，随着该项技术接近100%饱和，增长速度将逐渐放缓。就电动汽车而言，目前还没有任何国家达到这一增速放缓的阶段，挪威可能即将接近这一阶段。
因此，最初的加速和最终的放缓构成了一条S型曲线，然而，这个S型曲线的趋势并不会永远保持不变，政策变化、社会和经济等因素都可能加快或减缓电动汽车使用率，但在大多数情况下这一趋势是成立的。过去五年，电动汽车销量达到1%的国家，其增长速度一直高于全球平均水平。
相比过去，电动汽车的成本不断下降，技术持续进步，促使其销售速度不断增长。根据国际能源署对电动汽车数据的分析，过去五年，电动汽车实现销量达到1%的国家其电车销量增速远超早期实现这一目标的国家。例如，从2021年到2022年，印度的电动汽车销量在这短短一年内从0.4%增长到1.5%，全球电车销量平均增长水平用了三年时间才从从2015年的0.4%才增长到2018年的1.6%。
再如，以色列在2020年至2022年这短短两年内，电动汽车销量从0.6%跃升至8.2%，而全球电车销量平均水平花了五年多的时间才实现同样的目标，即从2016年的0.5%增长至2021年的6.2%。截至目前为止，在电动汽车行业遥遥领先的国家大多是高收入国家，如斯堪的纳维亚国家，或是像中国这样拥有很大汽车市场的国家。在这些国家，政府出台了大量激励政策，推动本国电动汽车行业的发展，并帮助其降低成本。当前，随着电动汽车更加经济实惠，那些收入水平较低或国情不同的国家也开始推动该行业的发展，在未来甚至可能领先发达国家。
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大型汽车市场将如何推动行业变革
如何推动世界各国实现电动汽车转型，在很大程度上取决于三大汽车市场——中国、欧洲和美国，这三个国家的电车销量占全球汽车销量的60%。过去几年，这三个市场的电动汽车销量均大幅增长。目前，中国电动汽车销售份额是全球平均水平的两倍，欧洲电动汽车销售份额略高于全球平均水平，而美国的电动汽车销售份额则略低于全球平均水平（2022年，美国电动汽车销量为6.2%，与2021年持平）。
在美国，《通货膨胀削减法案》（the Inflation Reduction Act）第一年颁布就推动电动汽车投资增长620亿美元，由此可见，美国的电车销售量有望在未来快速增长。印度和日本作为世界上第四大和第五大汽车市场，其电车销量依旧较低。尽管如此，这两个国家也在大力推进该行业的迅速发展。近期的销售数据显示，发展电动车起步较慢的国家往往比起步较早的国家更有增长潜力。
