近日，印度电动汽车行业的利益相关者与商务和工业部长皮尤什·戈亚尔进行了会谈，讨论了包括充换电基础设施在内的多个议题。重工业部和工业和国内贸易促进部(DPIIT)的官员也出席了此次会议。
塔塔、TVS和梅赛德斯-奔驰印度公司的代表参加了讨论。会议的主题集中在充换电基础设施的发展上。行业官员提出了关于换电站和充电基础设施的位置以及标准的问题。
为了吸引全球电动汽车制造商进入印度市场，印度政府于去年3月推出了一项电动汽车政策。根据该政策，最低投资额为5亿美元的公司在印度设立制造工厂可享受关税优惠。
去年4月，印度举行了一次利益相关者咨询会议，所有主要制造商的代表均出席了会议，包括玛鲁蒂铃木、现代、塔塔、马恒达、起亚、斯柯达汽车、雷诺。此外，特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪的代表也出席了会议。
印度快速增长的电动汽车市场吸引了全球参与者的目光。根据《2022-23年经济调查》，到2030年，印度电动汽车市场的年销量预计将增长至1千万辆，并创造5千万个直接和间接就业机会。2022年，印度电动汽车总销量约为100万辆。
塔塔汽车作为乘用电动汽车领域的领先企业，其产品组合包括Nexon EV系列、Tiago EV和Tigor EV。印度政府根据FAME-II计划，计划在全国范围内安装10,763个公共充电站。另一项计划PM E-DRIVE通过支持多种电动车辆来推动电动汽车的普及，包括电动公交车、电动三轮车、电动手推车和电动两轮车，以及电动卡车、电动救护车、电动汽车公共充电站和测试机构的升级。
印度政府与电动汽车行业的紧密合作，预示着该国在电动汽车领域的快速发展和全球竞争力的提升。
