近日，英国铁路运营商大西部铁路公司（GWR）创造了电池驱动列车行驶里程最长的世界纪录。

一列230级列车无需充电即可行驶320公里，标志着可持续铁路技术发展迈出了重要一步。

此次破纪录的旅程于8月20日进行，恰逢英国现代铁路200周年。创造这一纪录的列车是由一列经过特殊改装的1982年伦敦地铁列车创造的，该列车属于230级列车。这列列车从雷丁出发，途经伦敦帕丁顿和牛津，最终返回雷丁，全程322公里。

列车以所谓的“超级模式”运行，速度保持在48至64公里/小时之间，并关闭了暖气系统。根据大西部铁路公司的估计，在最佳条件下，以最高时速96公里/小时的速度行驶，续航里程约为192公里。

之前的纪录是223.7公里

此前的纪录是由德国铁路公司 Stadler Deutschland 于 2021 年在柏林创造的，该列车一次充电行驶了 223.7 公里。

铁路性能协会副主席奈杰尔·斯梅德利 (Nigel Smedley) 表示：“经过最终检查，我们可以确认，大西部铁路 230 级列车在从雷丁列车维护站返回的途中行驶了 200 英里，期间没有使用任何外部能源为电池充电。”

GWR 正在考虑用电池供电的列车取代柴油列车

大西部铁路公司报告称，这列火车使用了六块电池，其中五块在整个旅程中都处于活跃状态。行程结束时，电池仍剩余22%的电量，足以再行驶93公里。

该公司目前正在探索引入电池驱动列车以取代现有柴油动车组的可能性，预计柴油动车组将在未来七到十年内逐步淘汰。测试表明，与柴油动车组相比，电池驱动列车的排放量可降低高达80%。

去年，吉普赛铁路公司测试了一列快速充电列车，一辆230级列车仅靠电池供电行驶了138公里，仅消耗了45%的电池电量。那次试验暗示了更长续航里程的潜力，如今，创纪录的320公里行程也证实了这一点。