今年是“绿水青山就是金山银山”理念

提出20周年

躬耕不辍，以实干作答

近年来

中国能建葛洲坝集团

积极推动交通与能源的绿色融合发展

率先擘画并实施交通能源融合发展的

系统性蓝图

让阡陌交通插上新能源的翅膀

日前

一批具有示范意义的项目

正加速推进

标志着公司在交能融合领域

从“点状探索”迈向

“全面铺开、应建尽建”的新阶段

绿色融合发展的步伐全面提速

储能规模新纪录

济泰高速开启能源“自给自足”模式

2025年6月16日，作为山东省储能容量占比最大的高速交能融合项目——济泰高速交能融合项目（供用电系统节能降耗升级改造项目）正式开工。这是继山东枣菏高速公路绿色能源融合项目后，公司的又一重要实践。

它有多牛？

作为山东储能界的“扛把子”，用“光伏发电+大容量储能”的组合拳，目标直指——高速公路100%绿电自洽。

效果图

开工两个月，它将进度条直接拉满：泰山北收费站光伏支架已全部安装完成；泰山东服务区光伏支架和光伏车棚基础建设已顺利完成；大地隧道北段工程顺利通过安全性评价和涉路施工评审，现已完成引孔及打桩作业；现组件已全面到场，标志着泰安段施工进入全新阶段，泰安段5个收费站、服务区及大地隧道口——光伏组件安装工作即将完成。

项目规划总装机容量约3.96兆瓦，全面建成后，每年可提供清洁电力约442万度，相当于点亮1.2万个家庭一年的灯火通明。年节约标准煤约1330吨，足足能装满30节重型火车皮。减少碳排放2174吨，相当于种植11.8万棵树木。

打造全生命周期零碳样板

济商高速（济宁段）从出生就“绿”透

一条新修的高速公路，从“出生”（规划建设）就自带太阳能板和“智能电网”。这就是于今年6月18日正式开工的济商高速（济宁段）交能融合项目。

它有多特别？

该项目是公司首条“高速公路+新能源”同步建设的开山之作。路在修，绿色能源系统也在同步装，通过“源网荷储”一体化设计，集成光伏发电、微电网系统等新能源技术，实现建设期与运营期双阶段降耗，树立全生命周期节能降碳的行业新标杆。

目前，项目建设正高效推进。在金乡西服务区屋面，建设者正紧张有序地进行着光伏组件最后的安装工作。阳光下，一排排整齐的太阳能板熠熠生辉，屋面光伏组件已100%安装完成。服务区光伏车棚建设进度已达80%，钢结构骨架已完成架设，组件正有序安装，建成后，将为新能源车辆提供便捷的“光储充一体”绿色服务。在马庙收费站，光伏组件安装进度过半，建设者正在屋顶精准固定每一块光伏板，确保高效发电。项目地下电缆敷设已全线贯通，为后续电力高效输送打下坚实基础。

项目建成运营后，金乡西服务区将成为“绿色超充补能驿站”，预计年均发电量约114万度，年节约标准煤约348吨，节约二氧化碳约561吨。

绿色能源革命正当时

田西高速打造"源网荷储"一体化标杆

高速公路的服务区和收费站，像装上了永不停歇的“绿色能量引擎”！白天“吃”太阳，晚上“吐”绿电，一年365天不断电、零排放。今年8月1日开工的田西高速交能融合项目（光伏发电与智慧系统改造工程）更是有点“高级”——在八渡收费站、八渡服务区（南/北区）、西林收费站、西林服务区（南/北区）6个站点同步推进光伏电站建设，实现“自发自用、100%绿电覆盖”的智慧闭环。

它有多智慧？

白天，光伏发电直接“喂饱”高速用电，富余电力存进“能量银行”（储能系统）。黑夜，储能系统释放电力24小时不间断输送清洁能源。配备6套“微电网”智能大脑，实时优化各站点电力分配，就近高效接入电网调度。

日前，站在西林服务区（北区）屋顶，眼前是一排排整齐划线的光伏支架基础，建设者正紧锣密鼓地进行模板加固——光伏骨架基础及预埋件已全部浇筑完成。在八渡服务区（南区），推土机的轰鸣声与施工指令交织成一片热火朝天的景象，地面光伏区已完成土方开挖，支架基础定位、模板安装均已完成。

项目建成后，年发电量约为639万度，够1万7千多个家庭使用一年；每年可减碳超3143吨，可装满40节重型火车皮；可节约标准煤约1949吨，相当于种下17.4万棵树。

不止于济泰、济商、田西高速

在巴万、内遂等多条高速公路上

葛洲坝集团深耕交能融合项目

“绿色铁骑”正在纵深推进

“节”尽所能，争当“碳”路先锋

下一步

公司将以更坚定的步伐

积极落实国家“双碳”战略

纵深推进全产业、全链条

绿色低碳发展

为绘就美丽中国新画卷

持续贡献坚实的“葛洲坝力量”