尾气污染日益严重，油价起伏不定，燃油税、购置税等政策相继出台……在多重因素的影响下，消费者对节能减排的呼声越来越高。

　　尽管混合动力、新能源倍受行业关注，然而他们却是高屋建瓴，市场化仍需假以时日，此时，小排量车型自然成为目前节能减排的最佳选择。据中国汽车工业协会的最新统计，2008年国产乘用车1.6L及以下排量乘用车比例高达60%。可见小排量车型的经济、耐用、低油耗等品质已充分得到了市场的认可。

    乘用车联席会最新数据显示，09年1月，中华骏捷FRV凭借近6000量销量位居小排量两厢车销量榜首，远超分列二、三名的骊威、新飞度；2月，中华骏捷FRV再次以近6000辆销量遥遥领先，成为该细分市场当之无愧的领跑者。众所周知，外型酷似宝马1系的中华骏捷FRV，集合了宝马、保时捷、三菱等多个国际公司的先进技术，这些技术不仅保障了它卓越的驾乘快感，更使其成为同级别车中节能减排的“先锋”——它在上市时便全线产品达到欧Ⅳ排放标准；在三菱4G系列发动机、五档手动（一款四档手自动一体）变速器以及经过保时捷调校的底盘的配合下，1.3L车型在四人乘坐、全程空调时百公里实测油耗仅为6.2L，低于以节能著称的新飞度、雅力士等同级别日系车型。而动力、操控的完美配合，更让它在低油耗下实现强劲动力和灵活的操控性。

    “中华骏捷FRV自上市以来，销量始终稳步增长。随着国家各项政策的相继出台，该车在09年的1、2两月更是迎来了新的增长点。”北京新亚运村某中华经销商如是说。按照经销商的判断，中华骏捷FRV已然成为小排量车型中消费者购车的首选车型，更有业内人士分析，中华骏捷FRV作为小排量两厢车的首选车型，其产品本身出色的节能减排品质，对车市节能减排的发展具有很大的带头和推进作用。

    目前全国“两会”的召开，让节能减排再次成为关注重点。无论是从市场反应来看，还是从政策引导上分析，人们都对小排量车在09年继续“牛市”颇具信心。而中华骏捷FRV这款小排量“牛群”中的头头儿，也被大家寄予了更多的希望。