利用海洋风能发电听起来神乎其神：它清洁无污染，取之不尽用之不竭，不会惹火邻居，且又不煞风景。不幸的是，它的价格可是贵到让人匪夷所思，贵到让英国公共政策研究机构(IPPR)不敢正眼看价签。
该立场偏左的智囊机构今天公布了一份长达58页的报告，为海上风能发电歌功颂德，不过对其成本却只字未提。只要计算过成本，任何一位严肃的分析人士都不会相信2020年前英国40%的能源可通过海风发电来满足。即使英国政府也只是口头提提该数字，将其形容为“举例说明”。这种官僚语言换成大白话说就是“压根不可能。”
IPPR可不在乎。它不遗馀力地指出，海上风能项目可以为国家创造无数个就业岗位。IPPR还列举了多种可掩盖高昂成本的方法，比如国家补贴，比如强制电力公司不论价格地购买海风发出的电能，及国家资助研究项目等。
也许IPPR觉得人们对于保护地球有足够的热情，甘愿为它赴汤蹈火，即使冬天烧不起炉子也在所不惜，即使需要额外缴税来支持补贴也心甘情愿。
海风发电的成本，较之现行风电模式多出来的可不是一丁点，而是很多倍。英国风能协会呼吁下周即将公布的政府年度预算报告出台“紧急措施”，劝阻其他企业效尤壳牌(Shell)，撤出对风电项目的投资。
英国政府统计数据显示，海风发电每千瓦装机容量成本为1,000英镑，不过剑桥能源研究公司(CERA)的估计却是2,300-2,800欧元，而能源集团Centrica估计的则更是高达3,000英镑。
相比之下，E.On公司(EONGn.DE: 行情)提出的在Kingsnorth地区建设火力发电站计划中，每千瓦的成本是600英镑，在谷岛(Isle of Grain)建设天然气发电站的成本为500英镑。
风力发电的燃料可能不需要花钱，但海上风电设备维护的成本却非常昂贵。在恶劣而难测的天气条件下，这些设备的使用寿命不会超过25年。
凯恩斯曾开出这样的药方来拯救衰退的经济：雇一大群人先挖坑，再将其填平。两相对比，IPPR的方法也好不到哪里去，而且该逻辑几乎适用于所有地方、所有行业的补贴。比如汽车业目前就利用这个借口要求补贴。
同样巧合的是，IPPR今天公布该份报告时，BBC的早间天气预报称，英国全国几乎一丝风都没有。
