（记者章苒 余靖静）中国最大的汽配生产企业万向集团２５日动工兴建纯电动汽车生产基地。据了解，电动汽车实现产业化后，其市场售价将与传统汽车相当。
作为通用等世界一流整车制造厂的万向节生产商，万向集团２５日为年产１０００辆纯电动客车产业化项目和年产１０万套电动汽车用 锂离子动力电池系统举行了奠基仪式。
根据中国国务院汽车产业振兴规划，到２０１０年中国将形成３０万套电动汽车用锂离子动力电池系统生产能力。
“眼下的金融危机是暂时的，但是对于地球来说，生态危机的威胁是长期的。”万向集团董事局主席鲁冠球在奠基仪式上解释了在金融危机中投资１３亿元用于新能源汽车的理由。
调查显示，在金融危机冲击下，中国民营企业的投资欲望降到了近十年来的最低点。
万向集团从１９９９年开始研究零排放汽车。“从万向掌握的技术来看，纯电动车单次行驶里程可达２００公里，电池寿命超过２５万公里。”万向电动汽车有限公司总经理陈军说。
据了解，锂电池的制造成本已由５年前的超过３０００元，压缩到现在的１０００元以内。目前一辆电动车的成本大约是汽车的两倍左右，但实现规模化生产后，二者的成本基本持平。
“电池性能是电动汽车的核心技术，”陈军说，“经过技术攻关，现在花十分钟时间可以为电池充满５０％的动力，一旦停车场站的充电设施配套跟上，实现公共汽车、出租车的零排放指日可待。”
据了解，电动车在市政公用车中的推广是电动车产业化的第一步，待充电设施完备、售后服务成网、整车价格下降之后，电动车有望走入千家万户。
除了纯电动汽车以外，混合动力、燃料电池等新能源汽车也在研发过程之中，不过目前都还停留在概念车的阶段。但是世界上各大汽车生产巨头已经把新能源汽车的产业化时间表提前到了２０１０年。
据了解，中国今年２月在北京、上海、杭州等１３个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，并且制定了财政扶持政策。纯电动客车每辆可以获得５０万元的补贴，家用纯电动车可以获得每辆６万元的财政补贴。
