在刚刚结束的上海车展上，自主品牌可谓出尽风头，不仅六大汽车集团同时展出了自主品牌产品，奇瑞、吉利更是疯狂的占据了风暴眼。但是，真正让我们感到惊喜的远远并不是因为这些，而是在龙头之后的这些自主品牌主体企业，他们的集体爆发才是最让国人振奋的地方。华晨、江淮、海马、长城、比亚迪、长丰等企业的出镜才让我们眼前一亮。

　　江淮、长城、长丰从商用车、SUV等市场转入轿车市场后的强势出击，让我们开始相信自主品牌企业的潜力远远没有得以释放，而比亚迪、海马则让我们看到了自主品牌中坚力量在新能源汽车方向不可估量的潜力。在此，笔者要特别强调一下海马的蓝色引擎战略。

　　作为自主品牌的中坚力量，海马汽车长期以来的表现都是不蕴不火的状态，福美来作为新三样并没有如凯越、伊兰特那般赚足眼球轰动市场，及时去年同时换代的情况下福美来也是保持中规中矩，而其它产品普力马、海福星、海马3等产品也是表现中庸，在连续多年的火爆车市当中，海马并没有像奇瑞、吉利那样出尽风头又突然备受诟病，这种不蕴不火的状况让海马一直在业界都是一个相对异类的企业。

　　但是，异类并不是说海马汽车就趋于保守，不思进取，其实恰恰相反，这是一个苦练内功的企业。去年推出的欢动尽管仍为称为市场上火爆的产品，但是在欢动研发过程中，海马所做出的努力已经赢得了业界的普遍认同，而此次车展上推出的欢动1.6L产品肯定是打乱当下市场格局的产品。

　　不过，如果仅仅如此的话，笔者仍然认为海马仍然是一个尽管苦练内容，但有点闭门造车的企业。所以蓝色引擎战略的推出才让笔者真的为之动容，毕竟在国际金融危机、能源衰竭等等因素的影响下，新能源已经成为了汽车行业发展的必然选择。

　　而蓝色引擎战略的发布，则标志着海马汽车开始了在新能源领域的探索，而此次车展展出的纯电动车Me以及并联式电动轿车Mpe都可以称得上是此次车展新能源产品当中的亮点展车。这些都让笔者相信海马的蓝色引擎战略绝对不是为了吸引眼球哗众取宠的炒作。此次海马蓝色引擎战略不仅仅公布了其新能源战略，同时还发布了其VVT发动机，可见海马的蓝色引擎战略不仅仅是谋求在新能源方面的眼球，还有更加务实的节能降耗途径，可以说海马的蓝色引擎战略是一个有步骤的可行度高的持续性战略。

　　当然，蓝色引擎战略背后所显现出来的则是海马汽车这个厚积薄发的企业在新能源领域的突破之举，相信伴随蓝色引擎战略的发布，海马汽车无论是在产品推陈还是在企业战略上都将改变以往那种不蕴不火、谨慎低调的中庸思维。也就是说蓝色引擎战略的发布意味着海马将走上一条新能源汽车研发推陈的高速路，这势必要让海马在其多年行进的道路上实现一个掉头加速的过程。最后笔者也希望海马能在其高速发展的蓝色战略上快而准的实现掉头过弯加速向前。